2019年，全球CIS（CMOS圖像傳感器）需求出現了爆發式增長，而這一態勢肯定會延續到2020年。據IC Insights預測，2020年CIS銷售額將年增4%，至161億美元，有望連續9年刷新紀錄。然而，開年受到肺炎疫情的影響，無論是晶圓廠，還是封測廠，都受到了開工率不足的影響，但市場和客戶的需求并沒有減少，因此，在今后一段時間內，市場上CIS供給不足的局面恐怕會進一步加劇。
（1）手機CIS封測需求持續增加
隨著手機廠商越來越多地將拍照功能作為手機賣點，多攝像頭手機的滲透率逐步提升。據IDC統計，2019年三季度，雙攝、三攝、四攝占智能手機銷量的占比已經超過50%，達到53%，而且三攝和四攝的滲透率還在快速提升中。受到手機CIS需求的推動，主要廠商索尼、三星、豪威等都規劃了不小幅度的產能增長，但這些規劃顯然受到了突如其來的疫情影響，具體情況還得看疫情的發展情況。
（2）安防/汽車市場崛起
在安防市場，隨著安防監控需求的增長，到2023年，預計安防用CIS市場規模為18.6億美元，2018-2023年復合增速預計為14.4%。
在汽車電子市場，受益于汽車倒車影像、防碰撞系統、更高級別的ADAS搭載量的增加，以及未來自動駕駛技術的突破和發展，汽車攝像頭的用量顯著增長。汽車用CIS將是全球CIS各主要應用市場中增速最快的領域，預計在2020年將成 長為僅次于手機的第二大CIS應用市場。據Yole Développement統計，汽車用CIS市場規模在2018-2023年將保持14.1%的復合增長率。
（3）大陸CIS封測產能擴充
去年12月，全球最大CIS封測廠晶方科技表示，在手機鏡頭、安防監控、汽車電子等市場需求旺盛的帶動下，公司產能滿載。相較于其他陸廠而言，晶方科技的WLCSP具有明顯成本優勢，手機端CIS芯片封裝成為推升晶方科技業績增長的主要動力。
華天科技昆山廠擁有硅穿孔（CIS-TSV）封裝產線，在市場需求帶動下，預估今年與明年昆山廠受惠于CIS產業旺盛，以及產品價格上漲，有機會轉虧為盈。
科陽只有8英寸線，產能一萬片左右，擴充后，科陽有望達到晶方、華天現在的水平。
無論是IDM，還是OSAT，全球的CIS封測業一片熱火朝天，相信在未來兩個月內，疫情會大大緩解，使得封測業開工率和產能擴充逐步走上正軌，為今年的半導體行業復蘇再添一把火。
近日，意法半導體宣布與臺積電攜手合作，加快氮化鎵（GaN）工藝技術的開發以及氮化鎵分立和集成器件的供貨。通過此次合作，意法半導體創新的戰略性氮化鎵產品將采用臺積電的氮化鎵制造工藝。
自去年以來，市場中關于氮化鎵的消息也越來越多，先是三星、華為接連投資與氮化鎵相關的企業，后又有小米氮化鎵充電器的出現，這些消息都助推氮化鎵產業鏈的發展。根據天風證券的統計顯示，目前，GaN功率器件的市場份額在各應用領域占比比較平衡，其中，電源供給方面的器件增長最快，預計到2022年會占有一半以上份額。2019-2022年整個市場的復合增長率高達91%。自前不久小米推出氮化鎵充電器后，氮化鎵市場的競爭也拉開了帷幕。
具體來看，這些致力于氮化鎵發展的企業，可分為IDM企業和Fabless企業。目前，氮化鎵器件的供應商主要以國外企業為主。這些企業多以IDM模式為主，主要的代表有Cree、意法半導體、英飛凌、安森美、羅姆、東芝等。國內方面，致力于氮化鎵的IDM企業包括了士蘭微、蘇州能訊、華微電子、英諾賽科等企業。
大陸方面的新興代工廠中，三安集成和海威華芯具有量產GaN功率器件的能力。其中，三安集成是LED芯片制造公司三安光電下屬子公司，主營氮化鎵和砷化鎵技術相關業務，是一家專門從事化合物半導體制造的代工廠。此外，海威華 芯是國內首家提供6吋砷化鎵/氮化鎵微波集成電（GaAs/GaN MMIC）的純晶圓代工服務的制造企業，產品主要面向5G、雷達 、新能源、物聯網等高端芯片市場。據悉，公司的氮化鎵已成功突破6吋氮化鎵晶圓鍵合技術。在產能方面，目前，海威華芯氮化鎵規劃產能600片/月。
從目前來看，氮化鎵充電器將會成為消費電子領域的標配。同時，5G市場的爆發也將成為氮化鎵器件發展的后續動力。下游市場的火爆，也讓更多的設計廠商投入到了氮化鎵的競爭當中，而他們的參與，也會推動代工廠在氮化鎵領域進行發展。而在這當中，或許又會有新的黑馬脫穎而出。
據IPO早知道消息，北京證監會官網2月28日晚間披露，中信證券與中科寒武紀科技股份有限公司在2019年12月5日簽署輔導協議，后者計劃在科創板上市。自2016年成立至今，寒武紀總計完成過4輪融資。寒武紀背后的戰略投資方包括互聯網巨頭阿里巴巴、服務器廠商聯想、AI龍頭企業科大訊飛等，以及中科院的支持。
寒武紀成立于2016年，是全球最有價值的AI芯片創企之一，至今已籌集2億美元資金，市場估值達到25億美元。據悉，寒武紀深度學習處理器已應用于華為、曙光、阿里等企業的近億臺手機和服務器中。
寒武紀的第一款產品是Cambricon-1A，該款處理器是世界首款商用深度學習專用處理器，可面向智能手機、可穿戴設備、無人機和智能駕駛等各類終端設備。2018年5月，寒武紀科技公司發布了CambriconMLU100云端智能芯片和板卡產品、寒武紀1M終端智能處理器IP產品。據悉，這款國內首個云端人工智能芯片，理論峰值速度達每秒128萬億次定點運算，達到世界先進水平，AI芯片技術研發進程的進一步加快將帶動行業投資布局的加快。2019年，寒武紀發布了云端AI芯片中文品牌“思元”、第二代云端AI芯片思元270（MLU270）及板卡產品；2019年11月發布的邊緣AI系列產品思元220（MLU220）芯片及模組產品等。至此，寒武紀已經完成了覆蓋云端（思元100、思元270）、邊緣端（思元220）、終端（1A、1H、1M處理器IP），即云邊終的使命。
2020年2月寒武紀宣布了新的人事變動，公司正式任命公司副總裁劉少禮博士兼任寒武紀首席科學家，負責前瞻技術的探索與儲備，同時向CEO及CTO匯報。據介紹，劉少禮博士是寒武紀1A(全球首款商用終端智能處理器)、寒武紀1H和寒武紀1M等多款處理器產品的主架構師，也是寒武紀思元系列云端智能芯片產品的主要研發領導者之一。同時，劉少禮博士作為第一作者提出了寒武紀Cambricon指令集，該指令集已成為全球首款公開發布的智能芯片指令集。
據韓媒ETNews報道，近期有業內人士透露，京東方決定為蘋果投資專屬的OLED模塊線，并已開始在工廠和設備方面進行投資。據悉，京東方計劃在其位于四川綿陽的B11 OLED工廠中新建10條模塊線，而此次投資是其最近與蘋果溝通后所做的后續決定。這也就意味著，蘋果和京東方已經達成實質性合作。2021年iPhone屏幕供應商必然出現京東方。在疫情籠罩之下的面板產業，對京東方可謂是一劑強心針。
多位熟悉京東方情況的業內人士表示：“聽說蘋果最近要求京東方為OLED的供應做出必要的準備。”這意味著， iPhone有可能將采用京東方OLED屏幕。
蘋果公司一直在尋求其制造商來源的多樣化。蘋果最初只使用三星生產OLED顯示屏，但為避免對單一供應商的依賴，同時為了降低成本，蘋果在2018年增加了LG作為其供應商。去年，蘋果主要供應商圍繞著三星和LG這兩大韓國巨頭， 同時夏普、JDI成為了為iPhone11系列供應LCD屏幕的新成員。
蘋果的選擇，強如三星也會面臨卡脖子的遭遇，給所有國內廠商敲響了警鐘：沒有自主研發、掌握核心技術，永遠都會受制于人。
時至今日，我們終于明白，當初被三星卡主屏幕的脖子不給供貨的時候，華為頂著罵名也要全力支持京東方的決心和意志。
而研發備胎芯片，華為用了十幾年，為了打破日韓對我國屏幕的壟斷，京東方已經奮戰了25年。
針對最新發布的5G芯片，2月26日，紫光展銳CEO楚慶在春季發布會上表示，該款芯片采用6nm工藝，技術難度提升了70%，相對上一代12nm芯片，資金投入增加了4倍。
目前主流芯片采用的是7nm工藝，而每前進一代工藝，芯片都會在速率、功耗、集成度上有所提升，然而投資風險也是巨大的。自2019年，高通和聯發科陸續發布5G芯片，2月26日，紫光展銳發布國產芯片虎賁T7520，這是公司的第二代5G手機芯片。
先前高通和聯發科在5G芯片上選擇了7nm工藝，相比之下，紫光展銳采用6nm工藝。楚慶表示，6nm是公司的一個戰略性選擇，7nm工藝和光刻技術的突破節點有關，業界為了重新讓摩爾定律獲得生命，采用了極紫外(EUV)光刻技術。
但是作為第一款使用EUV工藝的7nm芯片，也存在一定風險，楚慶表示，相對來說，6nm對于EUV的使用達到了一個更加成熟的節點，同時，晶體管密度提高了18%，這將使芯片單位面積內集成更多的晶體管，芯片功耗降低8%，為手機提供更長的續航時間。
這項6nm工藝來自全球芯片代工企業臺積電，發布會上，臺積電中國區業務發展副總經理陳平表示，臺積電在2018年實現7nm工藝的量產，自2019年開始，公司在7nm基礎上結合EUV技術，創造了6nm的全新工藝節點，作為7nm工藝的延伸和擴展，這項工藝的生產效率和時間、邏輯密度都有很大改善，而且設計環境和7nm是兼容的，芯片設計商可以從7nm延用。
5G技術需要先進工業的支撐，對芯片要求高速、低功耗、高集成。對于下一代芯片工藝該如何發展，臺積電認為，第一，先進的工藝仍然會延續摩爾定律的方向發展，臺積電會繼續研發5nm、3nm，；第二，用不同工藝技術做成的芯片，通過先進封裝技術整合一起，這也是先進發展方向；第三，芯片軟硬件共同優化。
（1）目前1μm光纖激光器泵浦光源有哪些？
1962年，H.W.Etzel等人成功研制出第1臺摻鐿離子(Yb3+)的光纖激光器，即目前最常見的1μm波長（1.064μm/1.080μm）光纖激光器。2004 年，南安普敦大學的Jeong等利用975nmLD雙端泵浦纖芯直徑43μm的雙包層摻鐿光纖，產生了1.01kW的1090nm激光輸出，實現了世界上第一個千瓦級光纖激光輸出。此后，915nm和975nm泵浦Yb實現1μm波段激光器成為主要的泵浦激光選擇。
（2）為什么早期使用915nm泵源較多，目前基本上都使用976nm泵源？
常規的LD 輸出波長會隨著溫度的變化出現漂移，溫度漂移系數約為0.31nm/℃。溫度將影響有源光纖的泵浦吸收峰，不僅降低了激光器的效率，而且未吸收的泵浦光還會導致光路中的其他元器件損壞。由于915nm處的吸收譜寬約為50nm，溫度對泵浦的吸收影響很小，而溫度漂移對976nm影響較大，而早期激光器由于溫度控制不精確，因此，尤其是上世紀所生產的光纖激光器中，大多數皆使用915nm的泵源。
隨著高亮度泵源和水冷機組的發展，高功率激光器基本都采用了水冷散熱，在溫度控制上更加精準，可防止LD泵源的波長漂移，保證激光器的泵浦吸收效率。目前高功率光纖激光器基本都是采用976nm泵源，在提高激光器效率的同時，有效地降低成本。表1將兩種泵源進行比較，在溫度控制穩定的基礎上，顯然976nm的泵源更加有利。
表1. 915nm泵浦和976nm泵浦比較
（3）976nm泵浦是一項全新的技術嗎？
976nm泵浦并不是一項新技術。上世紀六七十年代，915nm和976nm的LD泵源皆用于激光器泵源，到2004年已能夠使用976nm的泵源實現千瓦級的激光輸出，技術上已十分成熟。國內的絕大部分工業激光器廠家在2012年左右的時候開始采用976nm的LD作為主要的泵浦方式。發展到現在，這一技術已作為常規技術在使用，尤其是針對科研用戶這類對激光器有特殊要求的用戶群體。目前市售的幾百瓦甚至數千瓦鎖波長LD可以將溫度漂移系數控制在0.01nm/℃以內， 976nm 等波長泵浦已成為沖擊高功率激光器不可或缺的器件。同時LD 的輸出光纖數值孔徑也在不斷優化，從之前的0.22提升為目前的0.15，甚至0.13，為合束器有效接收更高功率泵浦光創造了有利的條件，使之可進一步提升激光輸出功率。
（4）目前還有其他泵浦光源或者技術可供選擇嗎？
除了泵浦方式的變化（早期單純正向泵浦發展為反向泵浦、正反向同時泵浦、915nm和976nm雙波長混合泵浦、側邊泵浦等），泵浦本身在技術上也有發展和進步：采用 976nm 泵浦輸出孔徑數值在0.07左右的有源光纖，使之發射高亮度1018nm激光，再用此1018nm激光作為泵浦光輸出1064nm、1070nm 及1080nm等波長的激光，并稱之為同帶泵浦，可以有效減少量子虧損所帶來的熱效應，目前對該技術掌握比較好的是IPG公司，已經將其應用在實際的工業產品中。國內科研院所和高校也做了大量同帶泵浦相關研究，但目前國內工業激光器廠家暫時還沒有將此作為主流技術使用和推廣。
2月28日晚，大族激光發布2019年業績快報。報告顯示，大族激光2019年營收95.81億元，同比減少13.13%；凈利潤6.58億元，同比下降61.73% 。這是大族激光在2017年營收突破百億之后首次回到百億以下。
大族激光近五年營收變化
對于業績變化原因，大族激光表示：
1）由于消費電子行業大客戶設備需求周期性下滑及中美貿易摩擦引起的部分行業客戶資本開支趨于謹慎的影響，公司訂單較同期有所下降，部分客戶訂單存在延期交付，公司營業收入較上年度下降 13.13％；
2）由于產品銷售結構及市場競爭加劇的影響，公司綜合毛利率較上年度下降約 3.9 個百分點；
3）由于美元匯率波動，公司匯兌損失較上年度有所增加，公司財務費用較上年增加約1 億元；
4)根據公司壞賬計提政策對部分存在壞賬跡象的客戶進行了個別計提，對部分經營狀況不達預期的公司商譽進行了減值，公司信用減值及資產減值損失較上年增加約 1.15 億元；
5）上年度，公司部分處置了深圳市明信測試設備有限公司及 PRIMA 的股權，合計對上年同期歸屬于上市公司股東的凈利潤影響約 1.87 億元。
對于需要高精確空間分辨率以及最小熱影響區的精密微加工領域而言，如5G手機天線常用的MPI和LCP等材料的切割、OLED切割、半導體晶體和low-k以及SmartCleave? 玻璃和藍寶石成絲切割， HyperRapid NXT無疑是理想的激光光源。
HyperRapid NXT激光器采用Coherent相干公司先進的PulseEQ脈沖控制技術，可根據外部觸發信號的需求產生同步、恒定的激光脈沖，能夠實現高精度微加工并最大程度減少熱影響區域（HAZ），是各種精密微加工工藝的理想光源選擇；憑借出色的無抖動/精準觸發性能以及先進的脈沖能量控制功能，HyperRapid NXT可以和現有最先進的掃描振鏡及運動平臺高速同步配合使用，使系統集成商充分受益。
HyperRapid NXT激光器擁有紅外、綠光和紫外三個波長的型號，具有多種輸出功率，其中包括1064 nm波長的100W平均功率（250 μJ脈沖能量）以及355 nm波長的30W平均功率（75 μJ脈沖能量）等規格。所有型號均可提供從單脈沖到5 MHz 范圍內的完全可調脈沖重復頻率。精心的設計、制造和檢測，確保了HyperRapid NXT激光器出色的可靠性和穩定性，可滿足工業環境全天候運行的需求。
首臺30KW超高功率光纖激光切割機的面世，讓行業感受到了這種“大塊頭”設備的威力。越來越大的可切割加工厚度，不斷證明著光纖激光切割機有多“剛”。但是，工業4．0時代的金屬加工制造，除了“剛”，還得要“柔”。何謂“柔”呢？
“柔”，是指生產靈活。一套激光設備系統可以完成多種不同材料的加工任務，實現“一系統多用”，減少新生產線的建設周期和成本，從而節約人力物力。
柔性化激光加工系統加工的組合是多變的，激光系統直線軸可沿光軸或任意軸定位，并采用自動聚焦控制，以保持光束聚焦，焦點位置時刻都準確可知。同時，激光切割頭可作旋轉、傾斜、上下左右等運動，而且是直接驅動，沒有空程，因此它既能加工方方正正的平面工件，也能加工形狀復雜的曲面工件。只要能在電腦中做出加工圖，就能實現一次加工成型。
工廠擁有這種靈活的激光設備系統，也就擁有了應對訊息萬變的市場的錦囊妙計，可及時根據市場需求做出生產調整。如特域冷水機的生產流水線，一條生產線可生產多種類型的工業冷水機產品，根據每款產品的市場需求去調整它的生產數量，從而實現整條生產線的高效運作。
未來的激光加工制造，一定是這種柔性化的模式：同一批操作工人或工業機器人，管理同一套生產系統，完成多種產品的生產任務。而工業冷水機作為它的配套設備，發展必然也會順應這種模式，不斷朝著智能化、通用化發展，實現一機多用。
2020年光伏企業的擴產大幕已經拉開，上周，除了隆基股份、通威股份繼續接力擴產外，晶澳、福斯特等光伏龍頭企業也紛紛宣布產業鏈擴產投資計劃。
隨著光伏龍頭企業的加速擴產，中小型光伏企業的生存將愈加艱難，上周，依舊有中小企業被爆出破產拍賣資產的消息，中小企業將面臨更加激烈的市場競爭。以下為上周光伏企業動態簡訊：
（1）隆基股份17.8億元接盤寧波宜則
（2）通威股份3.5萬噸高純晶硅項目正式簽約
（3）福斯特16億元擴建光伏膠膜項目
（4）松下擬與特斯拉結束太陽能電池合作
（5）晶澳擬擴產1.2萬噸單晶硅棒項目
（6）寧波輝旺光伏科技998萬元轉讓公司債權
（7）天合光能發布全新500W+超高功率組件
日前，中關村儲能產業技術聯盟數據（CNESA）發布了《全球電化學儲能發展研究報告》。報告顯示，2019年，我國電化學儲能裝機維持穩定增長，共享儲能電站等新模式不斷涌現。在儲能對電力市場的貢獻不斷顯現的情況下，大型企業開始進軍儲能市場。
CNESA預測，隨著電力市場改革的逐漸推進，市場對儲能的需求趨于剛性，三大主體正加速進入儲能領域，預計未來5年我國電化學儲能將迎來大幅增長。
（1）電化學儲能占比持續提升
CNESA顯示，截至2019年底，我國已投運儲能項目累計裝機規模為32.2吉瓦，占全球總裝機規模的18%，同比增長3.2%。其中，抽水蓄能累計裝機占比仍位列第一，為93.7%，但較2018年同期下降了2.1個百分點。近年來，隨著電化學儲能等其他儲能類型的發展，抽水蓄能的占比正持續下降。
截至2019年底，我國電化學儲能累計裝機規模為1.59吉瓦，較2018年的1.07吉瓦增長了48%；占比為4.9%，較2018年增長1.5個百分點。2019年全年，我國電化學儲能新增裝機規模為519兆瓦，年增長率為48.4%，較2018年大幅下滑。
從地區上看，得益于電網側火儲聯合調頻項目的投運，部分省市發展較快。其中，江蘇省已連續三年保持累計裝機規模第一，廣東省、湖南省緊隨其后。
從應用場景分析，戶用側儲能項目新增裝機規模最大，占比51%；其次是輔助服務項目和電網側儲能項目，分別占比24%和22%。
CNESA秘書長劉為認為，2018年，我國電化學儲能新增裝機實現了激增，如果忽略當年的特殊情況，總體來看，我國儲能產業仍然處于穩步增長的軌道上。
（2）儲能正加速融入電力市場
隨著儲能在電力市場中的作用愈加受到重視，儲能產業在資本市場較為活躍，其格局也發生變化。劉為說：“三大主體進入儲能領域的趨勢非常明顯。一是公用事業公司，油氣、發電集團等大型企業通過收購儲能技術或系統集成商將儲能業務嵌入到傳統能源業務中；二是電力相關的設備企業，此類企業基于已有的客戶資源和渠道等優勢積極介入儲能領域；三是傳統的負荷資源聚合商，這些企業與分布式儲能系統運營商的業務正在融合。
CNESA預測，隨著電力市場改革不斷推進，新的應用增長點將不斷出現，市場需求趨于剛性，預計未來5年我國電化學儲能將迎來大幅增長期。短期來看，根據目前對在建及規劃的儲能項目統計，預計到今年底，我國投運的電化學儲能項目累計裝機規模為2.83吉瓦。到2023年底，我國投運的電化學儲能項目累計裝機規模將達19.32吉瓦。
（1）新能源汽車補貼退坡，磷酸鐵鋰價格優勢顯著。
磷酸鐵鋰和三元鋰是目前主流的動力電池。磷酸鐵鋰充放電壽命長，成本低，性價比高;三元鋰能量密度高，續航里程遠。在補貼政策對高續航和高能量密度的引導下，新能源乘用車動力電池體系以三元鋰為主。但政策已不再對現有技術做出新要求，且補貼金額大幅退坡，未來動力電池降 本是核心，預計磷酸鐵鋰2020年增長較快。
（2）主流車企開始轉換，商用和運營應用場景好。
2019年下半年開始，特斯拉和國內主要乘用車企開始轉換磷酸鐵鋰，對降本需求大。新能源商用車日常應用場景好，磷酸鐵鋰基本上完全占領新能源商用車市場。新能源乘用車運營特征主要在城市內活動，成本問題相較于續航里程更為突出，預計新能源乘用車運營需求最先轉換磷酸鐵鋰。
（3）磷酸鐵鋰供應鏈受益標的詳解。
磷酸鐵鋰與三元鋰對應不同的上游材料體系，整體市場產能相對過剩，市場集中度逐年提高，預計三元轉磷酸鐵鋰后，配套的四大材料龍頭公司將主要受益。
后補貼和即將到來的大平價時代，企業降本意愿強烈。國內主流車企已經開始轉換磷酸鐵鋰，特斯拉也計劃使用磷酸鐵鋰，預計磷酸鐵鋰出貨量大增，將拉動產業鏈快速增長。在磷酸鐵鋰供應鏈中，受益標的包括寧德時代(電池)、德方納米(正極+碳納米管)、天奈科技(導電劑)、中國寶安(天 然石墨)、星源材質(干法隔膜)，新宙邦(電解液+溶劑)，石大勝華(溶劑) 。
2020年2月27日，天合光能500W至尊組件在線全球首發。據介紹，該組件集高功率、高效率、高可靠、高發電量四大優勢于一身，采用210mm硅片+MBB設計，組件效率在21%以上。天合光能副總裁、技術負責人馮志強博士介紹，天合至尊組件將在今年第三季度正式量產，全年產能規劃超5GW。
在166mm、210mm大尺寸混戰之下，此次天合光能顯然將寶押在了210上。2020年初，天合光能第一片210組件下線，創新采用了“三分片+多主柵”的獨特版型設計。
據天合光能測算，二分片切半方案由于串阻提升，限制了210的輸出功率；四分片和五分片的功率相對三分片略有提升，但隨著分片數量的增加，組件相關制程難度將隨之大大提高，同時對產品良率將產生較大影響，而三分片采用9BB~14BB的設計組件功率差異在2W之內。而多主柵技術，可有效增強組件的抗隱裂能力，減少焊帶上的阻抗損失，使得210組件在實現高功率的同時，獲得更高的單瓦實際發電能力。
當然，天合并不是第一家獨唱210組件的企業。2019年12月12日，東方日升已率先推出了500瓦高效組件。東方日升稱將建設產能3GW以上M12 組件產線，采用中環M12(210尺寸)單晶硅片制造500瓦高效組件，項目計劃于2020年第三季度實現量產。
自2019年以來，“166、210”的大尺寸旋風席卷、影響了整個產業鏈，隨著天合、東方日升210組件量產提上日程，大尺寸之爭又將進入新階段，至于哪種產品才是最優解決方案，則要在電站實際應用中見真章。
在我國，集成電路產業作為信息產業的基礎和核心組成部分，成為關系國民經濟和社會發展全局的基礎性、先導性和戰略性產業，在宏觀政策扶持和市場需求提升的雙輪驅動下快速發展。近年來，中國電子工業持續高速增長，集成電路產業進入快速發展期。新興技術將成為集成電路產業的未來核心產品，而核心技術及人才資源成為集成電路產業的可持續發展力，集成電路一片欣欣向榮。
在此背景下，我國集成電路產業實現了快速發展，產業規模從2015年的3609.8億元提升至2019年的7591.3億元，年復合增長率達到22.88%，技術水平顯著提升，有力推動了國家信息化建設。據預測，到2020年我國集成電路產業規模將突破9000億元。
（1）新興技術將成為集成電路產業的未來核心產品
集成電路產業新熱點和未來核心產品的熱點很多，也很集中，包括云計算、物聯網、大數據、工業互聯網、5G;戰略指引包括中國制造2025(智能制造)，互聯網+，大數據;人工智能和AI技術令機器人、無人機、新能源汽車/智能網聯汽車、無人駕駛等也成為集成電路的發展要地。
（2）核心技術及人才資源成為集成電路產業的可持續發展力
盡管國內半導體市場廣闊、發展迅速，但在集成電路進口額“節節高升”的背后，是半導體對外依賴程度高、自給率低下的“殘酷”現實。中國半導體產業經過多年的發展，卻還是存在產業結構與需求之間失配，核心集成電路的國產芯片占有率低的現象
此外，集成電路制造業能力不足，缺少核心技術，也是橫亙在半導體產業的一大問題。即使是國內最先進的代工廠——中芯國際，也仍比臺積電落后至少兩代制程。
（1）光威復材實現營業總收入17.15億元, 營收凈利均增長2倍左右
2月24日，光威復材發布業績快報，2019年實現營業總收入17.15億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤5.19億元，而相比2015年，營收和凈利潤均增長了2倍左右。光威復材主要從事碳纖維及其復合材料研發、生產與銷售，碳纖維生產過程中會有最高達近3000度的不同溫區的高溫工藝及設備，光威復材通過自主研發，成功實現碳纖維的國產化和軍用碳纖維的自主保障。業績四年增2倍業績快報顯示。
（2）中簡科技去年全年凈利1.37億,同比增長13.33%
1.經營業績及其變動說明報告期內公司實現營業收入23,445.48 萬元，較上年同期上升10.28%；營業利潤15,136.47萬元，較上年同期上升10.39%；利潤總額15,927.59萬元，較上年同期上升13.49%；
2.財務狀況及其變動說明報告期末公司總資產為120,422.55萬元，較期初上升28.05%，主要系公司上市并公開發行股票，所有者權益增加所致。
（3）2019年美國赫氏公司全年銷售額為23.557億美元, 商用航空占比68%
2019年美國赫氏公司全年銷售額為23.557億美元，比2018年增長8.6％，其中商用（民用）航空、太空和國防、工業領域銷售額分別占68%、19%、13%，因此商用航空是赫氏銷售最大來源。
1）商用航空領域：與2018年相比，赫氏2019年商業航空航天業務的銷售額為15.977億美元，增長了4.8％。業務增長是由更高的窄體建造率以及從傳統平臺向具有更高價格的最新一代平臺過渡所帶動的。
2） 太空與國防領域：與2018年相比，赫氏2019年度在太空與國防用碳纖維復合材料領域銷售額為4.447億美元，增長了20.2％。
3）工業領域：2019年赫氏公司工業領域總銷售額為3.133億美元，相比于2018年增長6.5％。其中由于采用最新一代Hexcel碳纖維復合材料的許多新型風力渦輪機平臺的推出，與2018年相比，風能銷售額增長了約25％。
全球碳纖維最重要的市場為風電葉片，國內風電葉片碳纖維需求規模達到全球的32%。國內最重要的碳纖維市場為體育休閑等民用領域，國內體育休閑碳纖維需求規模的 94%，電子電氣、混配模成型亦占到全球細分領域的50%以上。
（1）目前航空航天為碳纖維復合材料重要應用領域。與常規材料相比，碳纖維復合材料可使飛機減重 20%-40%，并增強了飛機的耐用性。 軍用單機碳纖維滲透率不斷提升。美國由于碳纖維行業起步早、技術水平較高，目前軍機應用碳纖維比例都處于較高水平。美國新型軍用運輸機 ACCA 整個飛機機體復合材料比例甚至高達 65%，整機減重甚至可達 25%以上。而我國現役的第三代戰斗機碳纖維占比與第四代戰機 30%的平均碳纖維用量仍有較大差距，隨著軍機的更新換代，中國軍機碳纖維復材使用比例也逐漸提升，殲 20 碳纖維復材比例就已經從殲 11 的 10%提升到了 27%。未來我國將形成以三代、四代戰斗機為主的新一代空戰力量，新機的交付也將拉動對高端碳纖維復合材料的需求。隨著軍機批產上量，以及單機碳纖維比例的逐步提升，對國產碳纖維的需求也將提升。
商用航空為航空航天碳纖維重要應用領域。航空航天碳纖維需求分布中，商用飛機需求量占比最高，對碳纖維需求驅動是巨大的。除了商用飛機數量的增長，商用飛機既強調安全性也強調經濟性，對結構減重有著迫切的需求，復合材料逐漸取代金屬材料，用量也在不斷提升，應用占結構材料質量比可達 50%。截至 2019 年 10 月，我國具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機 C919 的全球訂單數量已經超過了 1000 架，根據公司大絲束碳纖維產業化項目可行性研究報告，應用復材占比為 25%左右；寬體客機 C929 機身中碳纖維復合材料有望超 50%，從而能拉動國內碳纖維復合材料的穩定增長，預示著強勁的市場潛力。全球預計到 2038 年機隊規模為 49558 架，是現有機隊（23893 架）的 2.1 倍，中國機隊規模預計到 2038 年機隊規模為 10344 架，其中雙通道飛 機2420架，單通道飛機6938架，支線飛機1051架，占全球總量的21%，年均增長率居全球各地區首位。
（2）風電是清潔能源，全球累計風電裝機容量從 2011 年到 2018 年的復合增速為 13.93%，也將保持較高增速。預計未來幾年中國新增裝機容量仍將保持較高規模，風電市場需求量廣闊。風電葉片向大型化發展，帶動碳纖維復材在風電領域應用。中國新增風電裝機正在向大功率、大尺寸發展。根據統計，中國新增裝機的風電機組平均功率由2008年的1214KW平穩增長到 2018 年的 2.2MW。隨著風力發電機單機功率的快速提升， 風電葉片正向著大型化、輕量化的方向發展，IEA 預測在 2025 年前后風機的風輪直徑將達到 250 米。隨著風電葉片尺寸的持續增大，碳纖維復合材料應用比例也將持續增加。
國內風電葉片需求快速增長，復合增速高達 107.15%。碳纖維用量及在風電葉片中的占比均快 速提升，2015 至 2018 年，國內風電用碳纖維用量的復合增速高達 107.15%。
（3）汽車：新能源汽車加速碳纖維應用。汽車領域增長較為迅速， 規模年均復合增長達到 33%，工業領域碳纖維應用普及相對較慢。根據《2020 復合材料行業市場縱覽》，目前汽車行業正在加速碳纖維材料在汽車上的應用。有公司大量采用碳纖維材料做為 Polestar 1 的底盤架構，成功的削減了大約 230 公斤的重量，包括引擎蓋、 尾箱蓋、葉子板、車門以及整個車頂的部分都使用了碳纖維復合材質制作， 這是首度有車款使用如此大量的碳纖維料件來做為車身架構。國內新能源汽車銷量持續上升，碳纖維有望加速在汽車領域應用。新能源汽車使用碳纖維材料比例相對更高。國內處于發展初始階段的新能源汽車銷量上升迅速，需求端潛力仍待釋放，未來發展趨勢預計將持續上揚，帶動碳纖維在汽車領域的應用。
2月26日，美國深海探測公司OceanGate宣布與美國宇航局NASA簽署合作協議，共同開發能夠經受深海高壓環境和宇宙真空環境的碳纖維高壓殼體。NASA方面將以旗下阿拉巴馬州馬歇爾太空飛行中心作為該航空級碳纖維高壓殼體的研發生產基地。
過去，OceanGate曾耗資數百萬美元建造了一臺名為泰坦（Titan）的擁有碳纖維外殼體的潛水艇，希望能借此幫助人類探明已長眠于海底的泰坦尼克號的秘密。然而，泰坦號的殼體卻在測試中暴露出多處疲勞的跡象，無法到達任務所需的深度，最終不了了之。2020年1月，OceanGate宣布再次募集資金1810萬美元，欲重新打造2臺新的6千米級深海潛艇。
無人機技術的不斷進步使其應用范圍也越來越廣泛，現在無人機已經不僅僅局限于航模、拍攝方面，在軍事、物流、勘探、救援、農業生產等諸多領域都開始初步應用。農業無人機載負比較大，且飛行環境復雜，在加工的時候必須使用高強度、重量輕、環境耐受性好的材料。碳纖維復合材料完全具備植保無人機的材料要求目前是制作的主流材料，在螺旋槳、機臂、外殼等部件上有著大量應用。
（1）碳纖維螺旋槳
螺旋槳是固定翼植保無人機的主要上升推力部件，傳統制作材料有強度差、重量高、加工難度大、不耐磨等缺點，制作出來的螺旋槳葉片使用的時候會出現無人機飛行不穩定，續航能力差，易損壞等特點。碳纖維復合材料強度大且輕、耐磨、不生銹制作出來的螺旋槳耐用且精度高。常用植保螺旋槳的制作是使用碳纖維模壓二次成型工藝，制作出來的槳葉外觀精美、夠硬、夠輕，制作過程中對產品精度的把控、設計時對平衡性和碰撞性平衡的把控都是技術難點。
（2）碳纖維無人機殼
無人機上的核心電子部件均需要外殼包裹保護，植保無人機的工作環境會面臨化學農藥腐蝕，強風干擾，高負載的情況。碳纖維材料制作出的無人機殼重量很輕且外殼堅固，材料的組成結構穩定，對于酸、堿、鹽的防護能力非常強，表面光滑風阻低對于植保無人機的性能提升有著重要作用。
（3）植保無人機臂
目前絕大部分植保無人機的機臂是采用的管裝結構，這種部件結構性能穩定，承載能力高，使用材料少。植保無人機的要求載荷一般在十公斤以上，這對于機臂的強度要求非常高。碳纖維是目前工業材料當中拉伸強度最大的材料，制作出來的碳纖維管比模量高、耐疲勞、耐腐蝕、韌性好是做出此部件的理想選擇。目前碳纖維管的制作工藝已經非常成熟，各類型號在市場當中均能買到，主要供應無人機廠家。
據悉，針對國內某型號無人機用核心原材料“國產M55J級高強高模碳纖維”和核心結構件“中央翼主梁結構件”技術需求，寧波材料所成功突破國產M55J級高強高模碳纖維為原料成型加工的大型中央翼主梁結構件已順利完成裝機，其即將開展飛行試驗。根據任務要求，通過進一步對國產M55J級高強高模碳纖維的性能與結構優化，成功開發了300mm、600mm幅寬兩種規格國產M55J級高強高模碳纖維預浸料，并通過復合材料構件成型加工，在國內率先實現國產高強高模碳纖維大型結構件的制備。
寧波材料所國產M55J級高強高模碳纖維大型結構件在順利通過結構尺寸、重量、無損檢測等系列測試后，開展了靜力加載試驗，經過中國飛機強度研究所評測：結構件的靜強度、剛度滿足性能要求。在此基礎上，寧波材料所實現了第二根國產M55J級高強高模碳纖維大型結構件的成型加工，成功通過初檢、入廠復檢后順利交付，目前已經完成裝機并于后續將開展飛行試驗。
2020年1月14日，歐洲咨詢公司發布了最新的衛星制造與發射服務分析報告《2028年前衛星制造與發射》報告。報告預測，衛星市場將在衛星數量、價值和質量上發生根本性的變化，制造和發射的衛星數量將增加4倍，平均每年發射990顆衛星，而前十年平均每年發射230顆衛星。未來十年，該市場將達到2920億美元，比前十年增長28%，前十年的總收入為2280億美元。
未來十年在Starlink、OneWeb、Kuiper、Telesat LEO和O3b mPower等寬帶項目的驅動下，預計LEO和MEO星座占總需求的77%。
預計民用政府機構將是衛星需求的最大驅動因素，占整個市場價值的40%，超過國防和商業需求。在國防方面，美國、中國、俄羅斯、日本、印度和歐洲的新航天戰略和更換衛星的需求開啟了新一輪訂購。
（1）投資創歷年新高，全球商業航天進入新時代
近期，商業航天投資與研究機構Space Angels發布了一份報告。2019年全球商業航天領域投資達到58億美元，創下近年來該領域投資的新紀錄。上述投資涵蓋了178家創業公司、198輪投資。該報告數據還顯示，自2009年以來，全球航天領域創業公司層出不窮，獲得的融資也逐年增長：截至2019年底，該領域已經有共計535家創業公司獲得融資，融資總額已經達到約257億美元。
1）整個領域已經形成相對成熟的生態體系：在過去一年中，后期階段創業公司獲得了最多的資金，投資總額較上年增長75%。其中，藍色起源、SpaceX和OneWeb在本年度的投資中占據了最大份額。
2）美國繼續領先，中國市場投資快速增長：數據顯示，2019年，全球商業航天領域55%的投資都流向了美國創業公司。可以說，美國仍然遙遙領先該領域投資。其次是英國（占比24%）和法國（7%）。報告發現，雖然美國依舊占據主導地位，但其他國家的投資也增長迅猛。在過去一年中，非美國市場的投資較上年翻了一番。2019年，中國創業公司吸引的投資在全球占比達到5%。特別值得關注的是，在2019年四季度，中國市場投資實現井噴，投資額占到全球總投資的34%。這些資金主要進入了衛星與發射領域。其中，中國公司“千尋位置”在2019年10月完成10億元A輪融資，是美國市場之外本年度最大的一筆投資。目前該公司估值超過130億元。
3）衛星與發射領域獲得最多投資：從產業板塊吸引的資金量來看，2019年發射板塊和衛星板塊吸引的投資大致均衡。從吸引的資金量來看，在發射板塊，重型火箭發射獲得的投資遠高于輕型火箭發射，也是吸引資金最多的細分領域。藍色起源和SpaceX是其中最活躍的創業公司；在衛星板塊，地球觀測是最大的投資領域，其次是衛星制造和通信。不過，就投資數量而言，約四分之三的投資集中在衛星領域，是投資活躍度最高的細分領域。
（2）2020看點：網絡安全與“頭部”創業公司
至于2020年商業航天領域的投資趨勢，Space Angels的CEO查德?安德森（Chad-Anderson）認為，投資者應該關注兩個關鍵主題：網絡安全問題，以及SpaceX、OneWeb和亞馬遜（藍色起源）的崛起。
所謂“在軌服務”，一是用一個服務機器人接管燃料耗盡的老舊通信衛星，讓它能繼續保持在軌工作。二是美國國防高級研究計劃局希望能研制一種拆衛星的機器人。按照國防高級研究計劃局的說法，今后可以只發射沒有天線的衛星，然后用機器人把舊衛星上的天線割拆下來裝到新衛星上。
斯羅普·格魯曼公司和國際通信衛星公司官員2月26日宣布，諾格的在軌服務飛行器“任務延壽飛行器”（MEV）1已于 2月25日同國際通信衛星公司一顆衛星成功實現對接，以讓這顆已有近19年星齡的衛星能夠延遲5年“退休”。MEV-1是去年10月初由國際發射服務公司的質子號火箭發射上天的。經過數月在軌測試后，它在靜地軌道弧上方300公里的所謂棄星軌道上同“國際通信衛星”901實現了最終對接。MEV-1和“國際通信衛星”901接下來將作為一個組合體開展進一步的測試，然后才會轉往靜地軌道弧，以讓“國際通信衛星”901能夠在3月底重新投入使用。
空間物流公司主管運營和業務開發的副總裁安德森在2月26日召開的一場電話記者會上說：“這是歷史上首次與當初設計時并未考慮對接的一顆衛星實現對接，也是首次由兩顆商業衛星相互對接”。空間物流公司是諾格專門從事衛星在軌服務業務的子公司。國際通信衛星公司是諾格MEV衛星在軌延壽任務的首家客戶，也是迄今唯一一家客戶。
據歐洲航天局官網2020年2月5日報道，歐洲航天局利用位于澳大利亞新諾西亞的深空天線，于1月30日首次實現向火星的“火星快車”（MarsExpress）及ExoMars氣體跟蹤器（TGO）同時發出指令。此次測試是歐洲航天局提升Estrack全球天線網絡發現、控制或接收太空任務數據靈活性的重要一步。
目前地球和航天器的通信絕大多數都包括一個地面天線，一個在軌或在太陽系內的航天器，以及兩者之間以特定頻率傳輸的信號。如果有多個航天器位于天空的某個區域（例如環繞在火星軌道的所有航天器），那么有可能通過1個天線就能同時“看到”該區域所有的航天器。由于歐洲航天局地面站有4個接收機，原則上它們能同時接收4個航天器的數據。
此前根本沒有使用一個天線來同時指揮多個航天器的任務需求，然而歐洲航天局的Estrack全球天線網絡正以峰值容量運行，這意味著在增加網絡容量前，天線不能完全滿足所有任務的需求。此外深空飛行任務還面臨另一個問題，即它們需要大型天線，而網絡中目前只只有三個，分別位于澳大利亞、阿根廷和西班牙。
近日，成都天箭科技獲得證監會IPO批文。成都天健科技成立于2005年，主要業務為高波段、大功率固態微波前端研發、生產和銷售，主要產品為彈載固態發射機（用于導彈導引頭）、新型相控陣天線（用于星載、機載雷達）、其他固態發射機產品（用于電子對抗、通信等），應用于彈載、機載、星載、車載雷達系統及電子對抗和軍事衛星通信、測控等多個高科技領域。公司目前收入主要來源于彈載固態發射機，軍品占比達94%左右，民品收入主要為星載相控陣天線。
2018 年 6 月公司為航天長征火箭技術公司提供“深圳一號”第一顆衛星天線的研制，自主研發的新型相控陣天線在即將運用于商用衛星市場的同時，未來也可配套于精確制導雷達、星載雷達及機載雷達等軍事武器裝備中。2006 年至 2008 年，公司陸續獲得業務訂單，為客戶提供固態功放模塊， 使公司的產品在機載發射機、火炮炮瞄雷達等領域得到了首次應用。2013 年起公司十余個型號實現定型生產，2016-2018年公司營收年復合增長率為35.13%。
截至上周五下午，共發生51起投資事件，披露投資金額事件40起，共計92.05億元人民幣。上周并購市場共發生19起并購事件，披露的交易金額為43.62億元人民幣。上周涉及金額較大的投資事件是：2020年2月26日，小馬智行完成4.62億美元（折合人民幣約：32.45億元）B輪融資，由豐田汽車公司戰略領投4.00億美元，部分現有投資者參投，本輪融資對小馬智行的估值約為30.00億美元。本次投資是小馬智行與豐田汽車公司2019年建立的業務合作關系的延伸。本輪融資完成后，豐田汽車將獲得小馬智行約13%的股權及一個董事席位。小馬智行科技是一家自動駕駛解決方案提供商，旗下產品Pony.ai是基于雷達、光學雷達、GPS及電腦視覺等技術感測其環境，致力于構建完整的L4級自動駕駛方案，達到自動駕駛目的。
截至上周五下午，上周有4家企業上市，總融資金額73.44億元人民幣。上周融資金額較大的上市事件為：2020年2月27日，華潤微電子有限公司（簡稱：華潤微）在上海證券交易所科創板上市，發行價為12.8元/股，募集資金43.13億元人民幣。募集資金將用于投資8英寸高端傳感器和功率半導體建設項目、投資前瞻性技術和產品升級研發項目，投資產業并購及整合項目，用于補充營運資金。華潤微是一家半導體制造商，集半導體設計、制造與服務于一體，專注于模擬與功率半導體等領域，為用戶提供電路設計、掩模制造、晶圓制造、封裝測試及分立器件等產品
（1）是全面推行證券發行注冊制度。
在總結上海證券交易所設立科創板并試點注冊制的經驗基礎上，新證券法貫徹落實十八屆三中全會關于注冊制改革的有關要求和十九屆四中全會完善資本市場基礎制度要求，按照全面推行注冊制的基本定位，對證券發行制度做了系統的修改完善，充分體現了注冊制改革的決心與方向。同時，新證券法也授權國務院對證券發行注冊制的具體范圍、實施步驟進行規定，為有關板塊和證券品種分步實施注冊制留出了必要的法律空間。
（2）是顯著提高證券違法違規成本。
新證券法大幅提高對證券違法行為的處罰力度。如對于欺詐發行行為，從原來最高可處募集資金百分之五的罰款，提高至募集資金的一倍；對于上市公司信息披露違法行為，從原來最高可處以六十萬元罰款，提高至一千萬元；對于發行人的控股股東、實際控制人組織、指使從事虛假陳述行為，或者隱瞞相關事項導致虛假陳述的，規定最高可處以一千萬元罰款等。同時，新證券法對證券違法民事賠償責任也做了完善。
（3）是完善投資者保護制度。
包括區分普通投資者和專業投資者，有針對性的做出投資者權益保護安排；建立上市公司股東權利代為行使征集制度；規定債券持有人會議和債券受托管理人制度；建立普通投資者與證券公司糾紛的強制調解制度；完善上市公司現金分紅制度。尤其值得關注的是，為適應證券發行注冊制改革的需要，新證券法探索了適應我國國情的證券民事訴訟制度，規定投資者保護機構可以作為訴訟代表人，按照“明示退出”“默示加入”的訴訟原則，依法為受害投資者提起民事損害賠償訴訟。
（4）是進一步強化信息披露要求。
包括擴大信息披露義務人的范圍；完善信息披露的內容；強調應當充分披露投資者作出價值判斷和投資決策所必需的信息；規范信息披露義務人的自愿披露行為；明確上市公司收購人應當披露增持股份的資金來源；確立發行人及其控股股東、實際控制人、董事、監事、高級管理人員公開承諾的信息披露制度等。
（5）是完善證券交易制度。
優化有關上市條件和退市情形的規定；完善有關內幕交易、操縱市場、利用未公開信息的法律禁止性規定；強化證券交易實名制要求，任何單位和個人不得違反規定，出借證券賬戶或者借用他人證券賬戶從事證券交易；完善上市公司股東減持制度；規定證券交易停復牌制度和程序化交易制度；完善證券交易所防控市場風險、維護交易秩序的手段措施等。
（6）是落實“放管服”要求取消相關行政許可。
包括取消證券公司董事、監事、高級管理人員任職資格核準；調整會計師事務所等證券服務機構從事證券業務的監管方式，將資格審批改為備案；將協議收購下的要約收購義務豁免由經證監會免除，調整為按照證監會的規定免除發出要約等。
（7）是壓實中介機構市場“看門人”法律職責。
規定證券公司不得允許他人以其名義直接參與證券的集中交易；明確保薦人、承銷的證券公司及其直接責任人員未履行職責時對受害投資者所應承擔的過錯推定、連帶賠償責任；提高證券服務機構未履行勤勉盡責義務的違法處罰幅度，由原來最高可處以業務收入五倍的罰款，提高到十倍，情節嚴重的，并處暫停或者禁止從事證券服務業務等。
（8）是建立健全多層次資本市場體系。
將證券交易場所劃分為證券交易所、國務院批準的其他全國性證券交易場所、按照國務院規定設立的區域性股權市場等三個層次；規定證券交易所、國務院批準的其他全國性證券交易場所可以依法設立不同的市場層次；明確非公開發行的證券，可以在上述證券交易場所轉讓；授權國務院制定有關全國性證券交易場所、區域性股權市場的管理辦法等。
（9）是強化監管執法和風險防控。
明確了證監會依法監測并防范、處置證券市場風險的職責；延長了證監會在執法中對違法資金、證券的凍結、查封期限；規定了證監會為防范市場風險、維護市場秩序采取監管措施的制度；增加了行政和解制度，證券市場誠信檔案制度；完善了證券市場禁入制度，規定被市場禁入的主體，在一定期限內不得從事證券交易等。
（10）是擴大證券法的適用范圍。
將存托憑證明確規定為法定證券；將資產支持證券和資產管理產品寫入證券法，授權國務院按照證券法的原則規定資產支持證券、資產管理產品發行、交易的管理辦法。同時，考慮到證券領域跨境監管的現實需要，明確在我國境外的證券發行和交易活動，擾亂我國境內市場秩序，損害境內投資者合法權益的，依照證券法追究法律責任等。
2月24日，高瓴資本宣布成立專注于投資早期創業公司的高瓴創投，首期規模約100億元人民幣。 據了解，高瓴創投將以美元和人民幣雙幣種模式運作，全面覆蓋從300萬人民幣到3000萬美元不等的多輪投資策略和創新領域。百億資金將主要專注于生物醫藥及醫療器械、軟件服務和原發科技創新、消費互聯網及科技、新興消費品牌及服務四大領域的風險投資。數據顯示，2019年底高瓴資本管理資產規模高達600億美元（約合4200多億人民幣）。
自2005年創立之初，高瓴資本走的就是全階段投資策略之路，橫跨一二級市場，覆蓋VC、PE、Buyout等不同階段，多年前就已經切入早期投資領域。年初，高瓴資本旗下投資主體珠海明駿以400多億元收購格力電器15%的股份，成為格力電器第一大股東；春節后，作為唯一機構投資者參股的民用電工龍頭公牛電器上市，市值一路上漲破千億大關；最近，又以23億元重倉醫藥外包領軍企業凱萊英。一周前，高瓴資本披露了其美股的最新持倉數據。據美國證券交易委員會（SEC）的最新數據顯示，截至2019年末，高瓴資本共計持有美股54家，持有市值為80.3億美元（約合人民幣564億元）；較2019年三季度的72.7億美元增長超10%。前五大重倉股分別是愛奇藝、百濟神州、Align科技、好未來和ZOOM，持有市值分別為9.9億美元、9.1億美元、6.6億美元、5.5億美元和4.7億美元。
從高瓴的最新動向來看，生物制藥、生物科技公司是重點關注方向，54家持公司中共有25家生物制藥和生物科技公司。其中，生物制藥的頭部企業百濟神州，是高瓴資本組合中的第二大重倉股，持有市值從三季度末的6.7億美元漲至四季度末的9.1億美元，漲幅達35.8%。此外，去年四季度，高瓴還清倉了特斯拉和蔚來兩家新能源車企。
23日上午，第一個跨出深圳的“絲路（西安）前海園”開工。西安高新區即成為“第一個合作項目”、“第一個創新案例”。 絲路（西安）前海園整個園區占地106畝，總投資約25億元。西安高新區將與深圳前海深度合作，聚焦創新金融，推廣前海特區優惠政策和先進機制，加快引入世界一流創新金融企業及中介機構，大力彌補西安金融短板。
前海工業園將在2021年6月建成，待園區建成后，將由深圳前海和西安高新共同引入大量持牌金融機構區域總部、創新金融機構、金融科技研究中心及金融科技公司，PE機構不低于130家，基金管理規模不少于600億元，供應鏈金融持牌機構不低于10家。此外，前海金控自己也持續下注高新，目前旗下2家機構已在高新注冊（前海期貨和世紀證券），4家正在辦理工商手續（前海金控西北總部、前海金控下屬研究院、信息監管服務平臺等）。絲路（西安）前海園一旦完成預期目標，僅基金管理規模，就將占到全市“期待規模”的60%和當前全省規模的63.56%。不但會強化高新金融核心區的體格，還會加快“西部創投之都”的落地。
作為負責建設運營絲路（西安）前海園的西安高新金控，是西安高新區管委會三大直屬國有企業集團之一，但就在開工前期的20日，高新金控剛剛進行了工商變更，其名稱由“西安高新金融控股有限公司”調整為“西安高新金融控股集團有限公司”。
編輯：馮征昊（半導體芯片、激光器、新能源） 校對：馮征昊 審核：侯曉鵬
閆晨曦（復合材料、衛星通信、金融資本）
(以上資訊主要來源于：OFweek、OFweek激光、OFweek太陽能光伏、今日半導體、半導體行業觀察、材料科學與工程、樂晴智庫、未來智庫、索比光伏網、集邦新能源網、北極星太陽能光伏網、高工鋰電、西安金融棒棒糖、復材網、新材料在線、衛星界、國際電子商情、中國國際復合材料展覽會、玻纖復材、衛星與網絡、全球一點通、硅谷網、清科研究、衛星與應用、中科創星、碳纖維生產技術、中國衛通、碳纖維研習社、實戰財經、投融界、投資界、中國汽車報、證券時報網、36氪、東方財富、中國證券報、新興產業投資聯盟、股權投資論壇、Wind資訊、搏實資本、中歐資本等)
