說 明
行業動態信息周報旨在匯總、提煉陜投新興重點關注產業(復合材料、衛星通信、半導體、激光器等)的最新行業資訊以及金融資本市場重大的政策法規，以此為陜投新興的總體產業發展規劃以及項目投資決策提供參考基礎。
據路透社報道，在1月14日有兩名消息人士稱，美國政府即將發布一條新規則，該規則將進一步擴大美國政府的權力，并將阻止外國企業向中國華為運送非美國制造的產品。
報道稱，商務部起草了一項規則，將對華為的出口門檻降低至10％（如果產品中美國制造的組件占總價值的10％將不得出口），并將范圍擴大到包括非技術產品，如消費電子產品，包括非敏感芯片。這與去年11月外媒傳出的“美國商務部正在考慮擴大‘最低限度’規則(De minimis Rule)的適用范圍”消息不謀而合。
按照現行的法規，如果一個產品或技術包含美國制造/技術達到25％以上，美國可以要求獲得許可或直接阻止從其他國家運往中國的高科技產品的出口。不過，由于一些對華態度強硬的鷹派人士強烈要求美國政府進一步擴大制裁范圍，直接加速了相關規則草案的落地。
美國商務部還起草了一項新法規，以擴大所謂的“外國直接產品規則”(Foreign Direct Product Rule)，根據該規則美國將對基于美國技術或美國軟件制造的外國商品進行監管。知情人士透露，這項新法規將針對那些以美國技術為基礎、在海外生產、運往華為的低技術產品。
2019年，科創板無疑是資本市場最為矚目的關鍵詞。自從7月22日成功開市以來，科創板迅速擴容，截至12月31日，已成功登陸科創板的企業有70家，其中，備受關注的半導體領域，已經上市的企業數量為16家，約占23%，涵蓋了半導體的上中下游領域。
從分類來看，已在科創板上市的16家半導體企業中，設計類企業占比37.5%，材料類占比37.5%，設備類占比18.75%，封裝測試類占比6.25%。
在這16家半導體企業中，市值最高的是瀾起科技，達到了810億元；營收最高的為晶晨股份，其營收為17.06億元；瀾起科技以7.44億元的凈利潤排在第一。
目前，長江存儲確認自主研發的64層已經在2019年投入量產(256Gb TLC)，并正擴充產能，將盡早達成10萬片晶圓的月產能規模，并按期建成30萬片月產能。
據長江存儲市場與銷售資深副總裁龔翔表示，長江存儲64層閃存的存儲密度是全球第一的，和友商96層閃存相比差距也在10％之內，并且絕非低端產品，質量有保證，是可以保證盈利的。
接下來，長江存儲將跳過如今業界常見的96層，直接投入128層閃存的研發和量產工作，但暫時沒有分享具體時間表。
2020年，全球閃存行業將集體奔向100+層，比如SK海力士已在近期出貨128層閃存并將在年底做到176層，三星有128層、136層，西數、鎧俠(原東芝存儲)都是112層但存儲密度更高，美光128層，Intel則會做成144層。
長江存儲選擇直奔128層，無疑能進一步縮小與行業先進水平的差距，但挑戰性肯定也更大。
2月13日，A股窄幅震蕩，三大指數小幅回落，在行業板塊中，半導體及元件板塊迅速拉升，其中，兆易創新漲幅超9%，股價創歷史新高，每股報收為317.96元，總市值為1020.73億元。自此，繼匯頂科技、韋爾股份、聞泰科技、中微公司、瀾起科技之后，兆易創新正式成為A股第六家破千億市值的半導體公司。
兆易創新是國內知名的存儲芯片設計企業，主要產品分為閃存芯片產品、微控制器產品以及2019年新增加的指紋傳感器產品，客戶涵蓋蘋果、華為、OPPO等全球一線品牌客戶。
2019年，國內的集成電路的產量已經超過了2000億塊，同比增長超過15%，而這個趨勢依舊還在上漲。根據統計局方面數據顯示，2019年一整年，江蘇省的芯片生產達到了516億快，占全國總量的25.6%，在國內排行第一。緊接著則是甘肅、廣東、上海等。
而其中，增長速度最快的當屬浙江，增長了119.48%，不過即使增速很高，介于底子差，產量和份額也只能排到第六。
世界領先的激光技術和激光系統解決方案提供商Coherent公司日前發布了2020年Q1季度財報（截至2019年12月28日）。Q1季度營業收入為3.208億美元，同比降低15.8%，環比降低4.24%；凈利潤580萬美元，同比下降72.12%；毛利率為38.0%，同比下降7.32%，環比上漲17.61%。
而2020年1月在中國爆發的新型冠狀病毒疫情也將對公司的財務業績產生不利影響。Coherent公司表示將繼續監測新型冠狀病毒疫情對全球貿易的動態和不斷演變的影響，在保持監測情況的同時，公司預計第二財季的收入可能會因此減少2000萬到2500萬美元。
1月20日，華工科技產業股份有限公司發布2019 年度業績預告，預計全年將盈利4.9億元-5.4億元，同比增長72.77%-90.40%。
對于業績變化，華工科技表示：一方面在于交易性金融資產公允價值變動收益較大，并且光通信及激光裝備業務盈利能力提升。另一方面，預計非經常性損益對凈利潤的影響金額約為2.4億元至2.6億元，其中交易性金融資產公允價值變動及出售收益約為1.67億元，而上年同期非經常性損益金額僅為0.87億元。
隨著蘋果及其供應鏈屏幕檢測需求的萎縮，杰普特業務依賴頭部客戶的弊端逐漸顯現，業績因此下滑。根據杰普特2020年1月底披露的2019年業績預告，其營收預計將同比下降10％到15％，歸母凈利潤將下降15％到25％。杰普特內部近期做出了部分調整：
1）2月5日晚，深圳市杰普特光電股份有限公司發布關于董事辭職的公告。公告表示，公司董事會于近日收到公司董事張云鵬先生提交的書面辭職報告。張云鵬先生是公司股東深圳市松禾創新一號合伙企業（有限合伙）提名董事。張云鵬先生因個人在外兼職企業較多以及個人工作的實際情況，申請辭去公司董事職務。辭職后，張云鵬先生不再擔任公司的任何職務。
2）杰普特發布了最新股權激勵方案，本激勵計劃擬向激勵對象授予302.5萬股限制性股票，占本激勵計劃草案公告時公司股本總額9236.86萬股的3.27％。其中，首次授予282.5萬股，占本激勵計劃公布時公司股本總額的3.06％，首次授予占本次授予權益總額的93.39％；預留20萬股，占本激勵計劃公布時公司股本總額的0.22％，預留部分占本次授予權益總額的6.61％。
日前，II-VI公司公布了2020財年第二季度業績報告（截至2019年12月31日）。該季度II-VI公司銷售收入6.66億美元，同比增長94%；凈虧損9820萬美元，去年同期凈收入2870萬美元。
業務板塊方面，Photonics Solutions的銷售收入同比增長188%，達到4.6億美元，去年同期為1.6億美元；Compound Semiconductors的銷售收入則增長13%，達到2.06億美元，去年同期為1.83億美元。
II-VI公司表示，受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，2020財年第三財季銷售收入將至少減少5000萬美元，預計收入將在5.5-6億美元之間。
全球光纖激光器領軍企業IPG于當地時間2月13日發布了2019年年度財務報告。2019年IPG實現營收13.146億美元，同比下降10%；凈利潤1.802億美元，同比下降55%；毛利率46.1%，同比減少8.7個百分點。中國銷量同比下降21%，歐洲下降17%，日本下降37%，北美增長30%。
中國是IPG最大的市場，新型冠狀病毒的爆發也對IPG造成一定影響。Gapontsev博士表示：“在政府延長的春節假期之前，有跡象表明中國的業務正在好轉，12月和1月的訂單量有所增加。然而，新型冠狀病毒爆發相關得我們在中國的持續業務遭到中斷，這對全球需求的影響也非常具有挑戰性。對IPG來說，中國是一個巨大而重要的市場，它對其他市場也會產生影響，我們將繼續密切關注這一情況。”
受新型冠狀病毒疫情影響，IPG預計2020年第一季度收入將減少大約4500萬美元，達到2.2億至2.5億美元。
2019年，全球共銷售了221萬輛純電動汽車和插電式混合動力汽車，同比增長10%。其中純電動汽車占74%，插電式混合動力汽車占26%。按銷售數量和所占的比例來計算，去年全球所銷售的電動汽車約有163.54萬輛。
在2019年的四個季度，特斯拉向消費者交付的電動汽車分別為6.3萬輛、9.52萬輛、9.7萬輛和11.2萬輛，全年共交付36.72萬輛。特斯拉全年交付36.72萬輛，占到了全球的22.45%。其中，特斯拉Model3為去年最暢銷車型，銷量達30萬輛。
根據高工產研鋰電研究所（GGII）數據統計，截至2019年底，中國儲能鋰電池出貨量為3.8GWh，同比增長26.7%。國內儲能需求銳減，同比下降75%，2019年國內出貨量為0.7GWh。海外儲能市場增速較大，同比增長40.9%。2019年國內出口總量為3.1GWh，英國、德國、日本、美國、澳大利亞等國家對儲能需求的旺盛。
2018-2019年中國儲能鋰電池出貨量（分國內和海外）
從出貨量角度來看，比亞迪、寧德時代和陽光電源(電芯SDI)名列前三。比亞迪的海外儲能業務，主要集中在歐美市場，尤其以英國為主要市場，2019年比亞迪在全球儲能項目裝機量超過1GWh，出貨量排名依舊國內第一；寧德時代在儲能市場持續發力，2019年與美國Powin Energy公司簽訂1.85GWh的儲能電池的電芯供貨合約。
乘聯會發布2020年1月份全國乘用車市場分析，1月新能源乘用車批發銷量4.5萬臺，同比下降51.3%，環比12月下降67%。
其中插電混動銷量1.0萬臺，同比下降38%。純電動的批發銷量3.5萬臺，同比下降52%。
1月普通混合動力乘用車批發2.08萬臺，同比去年1月增長16%，增長幅度稍低于12月的表現。
乘聯會表示，新能源車受到疫情影響較大。新能源車的主要群體是目前的限購城市群體和網約車出租車群體，此次疫情導致網約車體系受到影響，部分網約車租賃公司面臨司機退租車輛空置的致命打擊。
高工產研鋰電研究所（GGII）調研數據顯示，2019年中國鋰電正極材料出貨量40.4萬噸，同比增長32.5%。
其中，三元正極材料出貨量19.2萬噸，同比增幅40.7%；磷酸鐵鋰材料出貨量8.8萬噸，同比增長29.3%；鈷酸鋰材料出貨量6.62萬噸；錳酸鋰材料出貨量5.7萬噸。
2019年動力電池市場出貨量增長不足10%，而正極材料市場出貨量增長幅度均超過20%，市場高增長的主要原因有：
1）動力電池端、儲能端（包括通信儲能以及海外電網側儲能）以及部分小動力（如叉車、自行車）領域帶動磷酸材料出貨量增長；
2）海外鈷酸鋰材料企業繼續減產，部分訂單向中國轉移，促使國內鈷酸鋰材料產量增加；
3）三元材料出貨量增加主要受國內動力電池端以及小動力（電動工具、自行車）等領域增長帶動，加之國外主要動力電池企業出貨量增長，帶動國內三元材料出口量增加導致；
4）錳酸鋰材料出貨量增加主要受小動力以及低容數碼類電池帶動。
瑞士洛桑聯邦理工學院（EPFL）的科學家們聲稱，使用氧化鉬(MoOx)作為孔選擇性接觸的晶體硅異質結太陽能電池，其效率已達到了23.5％。
研究人員表示，MoOx——因其高工作功能和帶隙而已被用作有機、無機和薄膜太陽能電池的載流子選擇層和晶體硅襯底——已被運用于設備中，而后者的結構設計能使前者充分發揮其比p型氫化非晶硅更高透明度的優勢。“盡管MoOx的優化水平較低，但它仍可以與傳統的接觸方案相媲美。”
碳纖維復合材料是指以樹脂為基體，以碳纖維為增強材料的一種復合材料；碳纖維復合材料具有輕質高強與抗疲勞和耐腐蝕的特點。現階段，復合材料，尤其是碳纖維復合材料，在我國軍機應用中快速提升。伴隨著我國航空產業的進步，碳纖維復合材料在各型號軍機中的應用占比也持續提升。殲-8Ⅱ是我國首次在殲擊機機身中使用碳纖維復合材料、殲-11B、殲-10B、殲-10B用量都達到10%左右，而新一代隱身戰斗機殲-20更超過20%。
我國軍機復合材料結構占比快速提升
同時，國產民機的發展將帶來航空復材帶來重大發展機遇。一方面，C919、CR929等型號重量更大、復材用量占比更多，隨著C919在2021年開始交付，國產民機領域復材需求將呈倍數的提升。
國產民機狀態
| 型號 | 定位 | 狀態 | 復合材料結構重量占比 | 訂單數量 |
| ARJ-21 | 支線客機 | 批量交付 | 2% | 596 |
| C919 | 干線客機 | 試驗試飛 | 12% | 815 |
| CR929 | 遠程寬體客機 | 研制 | 51% | - |
1月13日晚，長海股份公布了2019年度業績預告稱，公司2019年預計實現歸屬于上市公司股東凈利潤2.86億元至3.2億元，較上年同期增長8.71%-21.64%。
據悉，報告期內公司業績增長，主要受益于募投項目逐步投產后，產能增加，募投新池窯采用國際先進工藝，生產效率顯著提升，成本持續降低，以及子公司天馬集團業績提升。
科技部高新技術司在青島組織召開項目驗收會，中車四方股份公司牽頭承擔的國家科技支撐計劃下一代地鐵列車項目，順利通過專家組驗收。這標志著我國在地鐵列車領域取得最新技術成果。下一代地鐵列車首次實現碳纖維復合材料在列車主結構上的全面應用，整車減重13%；列車運行能耗更低，綜合節能約30%；車廂更安靜，噪聲降低5分貝；運行速度最高可達140km/h，運營全過程全自動駕駛，車窗變為觸控顯示屏，可以買票、看新聞；能在2至12節范圍內任意搭配車廂，靈活編組。
2月7日，由山東省西海岸新區供銷社引進的山東大學碳纖維復合材料海洋應用工程技術研究院項目正式簽約，該項目總投資10億元，規劃占地面積200畝，由西海岸新區與山東大學共建，預計實現年產值10億元。項目圍繞“一院一園一會四中心”建設碳纖維復合材料基地，實現軍民融合協同發展應用示范。
（1）一院：山東大學與新區政府、西海岸供銷集團共建山大碳纖維復合材料海洋應用工程技術研究院。
（2）一園：建設碳纖維復合材料制品及應用產業園。
（3）一會：引進建設山東省碳纖維復合材料制品標準技術委員會。
（4）四中心：引進建設碳纖維復合材料制品研發中心、檢測中心、大數據信息中心、碳纖維技術服務中心。項目運營后，將形成5名泰山學者，50多位博士的技術研究團隊；每年申報取得10項以上發明專利，設立3-5項科研項目。
2月2日，光威復材在互動易上發布關于公司生產經營受疫情影響情況的通報，通報稱，公司主業碳纖維業務在春節期間連續生產，發貨不受影響，疫情對企業影響整體有限。然而，據SMM調研，受疫情影響，各家生產商根據國家及各省市規定延遲復工，60%的企業2月10日正式開工，少數企業如在廣西、天津、甘肅等地上周已開始上班，另外還有15%的在浙江、湖南等地的企業春節期間工廠一直未停產。此外部分省市防護較嚴，如余姚市和新余市不允許外地人進入， 目前這些地區企業復工時間暫定。預計本月各家企業平均復工時間延遲10天左右。
目前材料企業開工情況主要受制于：
1）物流因素。目前湖北省物流受封城影響，進出困難，交通基本處于癱瘓狀態；全國其他地區也因部分城市有交通管制，物流不便，目前交貨困難，預計節前訂單需要在2月10號之后部分物流通道恢復后才可開始送貨，但具體恢復情況仍需觀察疫情發展；
2）下游需求。由于下游大部分電池廠延遲至下周開始復工，下游需求疲軟，訂單量較少，僅有少許詢價情況。疫情對整個產業鏈影響嚴重，材料廠對2月產量持悲觀態度。僅個別企業于本周復工，市場目前處于無訂單、少量報價狀態。
1月17日，中國航天科技集團有限公司舉行《中國航天科技活動藍皮書（2019年）》發布會。《藍皮書》顯示，2019年，我國研制發射了超過40顆商業衛星，主要是100千克以下的微納衛星，覆蓋通信、遙感、技術試驗等多個領域。衛星制造主體數量快速增長，呈現梯隊化、多元化發展趨勢。
航天科技集團介紹說2020年，北斗衛星導航工程將發射2顆GEO衛星，完成整個北斗三號系統的組網建設。今年還將發射嫦娥五號探測器，實現我國首次月球采樣返回，并擇機實施我國首次火星探測任務。2020年中國航天科技集團還將發射海洋系列、資源三號等多顆民用空間基礎設施業務衛星，滿足國民經濟建設和科技發展需求；發射亞太6D、印尼PALAPA-N1、吉林一號、齊魯一號等衛星，實施捷龍一號、長征六號、長征十一號等運載火箭商業發射，滿足國內外商業衛星的應用和發射需求。
2020年1月，中國衛通所屬鑫諾公司順利完成了“海星通”全球網絡的擴容，新增了南印度洋區域覆蓋，實現了南印度洋海域主要航線及漁場覆蓋。該波束的正式投入使用，滿足了南印度洋航線以及在印度洋區域作業船舶的通信需求。
增加南印度洋覆蓋區域后的全球網衛星覆蓋圖
中國衛通鑫諾公司“全球網”是一張自主可控的全球衛星寬帶通信網，已覆蓋全球90%以上的主要航線，為全球船舶、海上油氣平臺以及沿線港口提供安全可靠的企業互連、互聯網接入、音視頻應用等衛星寬帶通信綜合服務。
星展測控經過多年研發，攻克了高速移動中衛星通信的多項技術難題，相關動中通產品不僅有利于解決飛機、船舶遠離陸地時的高質量語音、視頻、數據傳輸等通信問題，相關技術也擴展到了航空寬帶、災后應急通信等多個領域，應用前景廣泛著航空領域衛星通信需求不斷增長，2020年1月5日，采用星展公司設備的我國首架Ka機上互聯網客機試飛成功。
日前，星展測控獲得新一輪的投資，本輪投資由國投創合基金管理有限公司領投。國投創合將支持星展持續追求衛星通訊領域的技術創新，瞄準高質量數據傳輸在新一代信息技術中的應用，并助力21世紀“數字絲綢之路”建設，融入“一帶一路”大格局。
1月10日，中國電信宣布將提供衛星通訊服務，這是首個由中國全部自研的衛星通訊服務，用戶可以在中國境內借助衛星與世界范圍內任何人進行通信，拉開了我國自主衛星移動通信時代的序幕。“天通衛星”移動通信系統是我國自主建設的首個衛星移動通信系統，具有廣域覆蓋、全天候通信等特點，實現了衛星、芯片、終端、信關站的國內研發和生產，保障了用戶的通信安全，擺脫了長期對國外衛星移動通信服務的依賴，填補了國內自主衛星移動通信系統的空白，有力保障了國家網絡和通信信息安全。
衛星通訊常用于應急救災、海洋漁業等普通通訊信號中斷或者難以覆蓋的場景。此前中國境內使用的衛星通話服務，幾乎全部都使用國外的衛星，終端也只有很少一部分是中國品牌的，且這部分終端的芯片等核心技術還是國外的。這些服務價格普遍昂貴，實際使用中調試也相當困難。“天通衛星”試用階段已為水利、消防、林業、地質、武警、電力、海洋漁業等多個行業客戶提供了通信服務，滿足了客戶在工作、生產中的通信保障需求。中國自建衛星通信系統正式推向公開市場。
2020年1月5日凌晨，，我國首架部署Ka機上互聯網的民航客機試飛成功。作為空間基礎設施的重要組成部分，本次試飛采用了我國首顆Ka高通量衛星中星16號作為通信手段，每架飛機帶寬可達150Mbps，可為廣大旅客提供“空中高速互聯網”服務。
中國衛通作為境內唯一擁有自主可控衛星資源和寬帶衛星網絡的基礎電信運營商，是機上互聯網產業的積極參與者和推動者，提供基于Ka高通量寬帶衛星網絡的機載通信完整解決方案。
根據清科研究中心數據，中國并購市場共發生交易1,833起，同比下降29.1%；披露金額的交易共涉及10,129.30億元，同比下降20.0%；平均交易規模6.70億元，同比上升13.4%。2019年交易規模大于100億元的大額并購事件共17起，較2018年減少1起；合計交易金額約3,400億元，較2018年合計4,300億元減少近1,000億元，主要因為2019年較2018年減少2起500億元以上超大額并購事件。在宏觀經濟增速放緩、企業普遍現金流緊張、上市公司商譽大幅減值等因素影響下，高估值泡沫逐漸出清，并購交易估值恢復理性。
圖1 2010-2019年中國并購市場總體統計
從被并購方行業分布情況來看，2019年絕大多數行業的交易案例數同比均出現不同程度的下降，其中同業整合案例數占比超過50%。其中同業并購案例數占比超過60%。實際上，同業整合已經成為目前企業并購的主流邏輯。
圖2 2018-2019年被并購案例數前十大行業情況及對比
2019年的中國股權投資市場，中企境內外上市數量達332家，同比上升43.1%，其中科創板改革的落地為退出市場注入了新的活力。根據清科研究中心發布數據顯示，截至2019年年底科創板上市企業數量已達70家，遠超A股其他板塊，助力退出市場穩步發展。首發融資額總計約人民幣4,299.88億元，其中70家中企于科創板上市，總融資超過人民幣800億元。分上市市場來看，在科創板帶動下A股市場2019年上市中企共計202家，同比上升92.4%，首發融資額合計人民幣2,604.25億元，遠超港股與美股市場。另一方面，科創板的推出允許未盈利企業、同股不同權企業及紅籌企業登陸境內資本市場，便于VC/PE機構通過IPO上市后退出所投項目，顯著拓寬了投資機構的退出渠道，股權投資市場的退出環境得到進一步優化。
隨著上市企業數量的顯著上升，2019年VC/PE支持的中企上市數量達到222家，同比上升69.5%；首發融資額超過3,593.83億元，同比上漲11.2%。分上市市場來看，VC/PE被投企業境內上市賬面回報水平持續回暖，2019年賬面回報倍數（發行價計算）已達3.61倍；2019年境外上市賬面回報水平雖同比下跌34.3%，但仍略高于境內上市賬面回報水平。按照上市20交易日收盤價來看，賬面退出回報倍數最高的三大行業依次為金融、半導體及電子設備、電信增值業務，其較好的業績發展贏得了二級市場相對較高的估值。值得注意的是，20交易日賬面退出回報倍數最高的前10大行業中，僅互聯網行業20交易日估值相對發行價下滑11%，上市后破發風險較大。
2019年度共有21家機構被投企業IPO數量不低于5家，其中深創投、同創偉業的被投企業IPO數量不低于10家。在被投企業IPO數量超過4家的機構中，有18家機構均投中科創板上市企業，其中深創投、中金資本、松禾資本、同創偉業的被投企業登陸科創板數量均不低于5家。從賬面回報倍數來看，IDG資本、松禾資本、毅達資本、摩根士丹利（中國）所投企業IPO20日賬面回報倍數、2019年12月31日賬面回報倍數均在10x以上。本年度IPO明星案例中，阿里巴巴創2019年度首發融資額之最，首發融資額約合人民幣790.94億元；瀾起科技獲最多投資機構支持，其背后VC/PE機構數量高達36家。
2020年1月VC/PE市場共發生171起投資案例，同比下降80.2%，環比下降62.7%；總投資金額為168.63億元人民幣，同比下降66.4%，環比下降86.3%。受春節假期和疫情影響，1月VC/PE市場比較低迷。本月發生4起10億元以上的大額投資事件，案例數環比下降71.4%，融資金額環比下降94.3%。從投資策略來看，IT行業在本月較受VC/PE機構關注，但互聯網行業融資金額排名第一。從投資地域來看，最受資本青睞的是上海地區，涉及金額為50.24億元人民幣，穩居各地區融資總金額第一位。
本月中國股權投資市場投資在1,000萬到5,000萬元人民幣之間的投資事件數量最為集中，共發生49起，占總投資案例數量的46.2%；投資金額在1億到10億元人民幣之間的投資事件金額占比最大， 29起投資案例共涉及金額97.56億元人民幣，占總金額比例57.9%；本月投資金額在10億元人民幣以上的大額投資共計發生4起，占比3.8%，共涉及金額55.08億元人民幣，占比32.7%。本月10億元以上的大額投資事件案例數環比下降71.4%，融資金額環比下降94.3%。
1月VC/PE市場投資共涉及19個行業。從案例數量上來看，IT、互聯網及生物技術/醫療健康仍然位居前三位。其中，排名第一位的IT行業共發生投資事件47起；第二位的是互聯網行業，發生投資事件34起；生物技術/醫療健康行業發生投資事件25起，位居第三。在投資金額方面，互聯網行業獲得35.27億元人民幣的融資，穩居首位；此外，生物技術/醫療健康行業在本月獲得了27.44億元人民幣的融資金額，占比16.3%，位居第二位；物流行業排名第三，涉及投資金額21.29億元人民幣，占比12.6%。
近日，西安市委提出“提出”打造先進制造業強市，建立“6+5”現代產業體系，其中“6”是做強6大支柱產業，其中包括最終形成6大集群。
（1）電子信息制造：重點開發高端芯片、新型電子元器件等，2022年要形成3000億元的產業集群。（2）新能源汽車：在這一領域，官方期待是2022年形成汽車產能200萬臺，規上工業增加值2000億元以上。（3）航空航天：重點發展飛機制造業、航空發動機、北斗應用，目標是2022年實現工業總產值1000億元。（4）高端裝備：將集中力攻超特高壓輸配電設備、大型工業風機、軌道交通等，目標是2022年實現規上工業總產值1000億元。（5）新材料新能源：重點發展稀有金屬合金材料、超導材料、太陽能光伏、風能裝備等，2022年要形成規上工業1000億元以上的產值。6：生物醫藥：重點發展新型藥物、生物醫學材料等。這6大支柱產業，2022年要形成500億元以上的產值。
其中“5”，是指5大新興產業，其中包括：（1）人工智能、（2）機器人、（3）5G通訊產業、（4）增材制造、（5）大數據與云計算也要形成集群，2022年要實現主營業務收入1000億元。
為實現三年內要達到 30 家“硬科技”企業上市的目標，西安高新區首先是設立“上市企業后備資源庫”， 篩選一批符合具有發展潛力的重點企業，分層次、分梯隊設立并入庫。將企業劃分為“精選層”、“優質層”、“培育層”三個梯度進行培育和管理。入庫企業屬于航空航天、光電芯片、信息技術、新材料、新能源等為代表的“硬科技”行業
西安高新區推出《西安高新區關于加快推進“硬科技”企業上市工作的實施意見》總綱領，其核心為（1）設立“專員-專班-聯席會議制度-促上市領導小組”（2）配備親商助企專員(3)建立委領導包抓的“一企一專班”工作機制，確保每一家“精選層”企業由一位委領導負責包抓，專班成員由相關職能部門及券商、會計師事務所、律師事務所等中介服務機構組成。(4)提供財政支持、募投項目供地等幫助。（5）設置設立支持“硬科技”企業上市專項資金 2 億元
數據披露，實行分層式管理后，西安高新區2020 年末“硬科技”上市后備企業達到 350 家，2022 年末“硬科技”上市后備名單企業數突破 500 家，將儲備大量優質的“硬科技”上市資源。
編輯：馮征昊（半導體芯片、激光器、新能源） 校對：馮征昊 審核：侯曉鵬
閆晨曦（復合材料、衛星通信、金融資本）
(以上資訊來源于：OFweek、清科研究、今日半導體、材料科學與工程、樂晴智庫、中復合材料學會、集邦新能源網、高工鋰電、西安金融棒棒糖、復材網、衛星界、國際電子商情、中國國際復合材料展覽會、硅谷網、衛星與應用、國投高新、中科創星、碳纖維生產技術、中國衛通、碳纖維研習社等。)
