一、半導體芯片行業
1. 全球IC芯片銷售今年將突破5000億美元
據知名分析機構IC Insights報道，他們將很快發布其McClean報告的年中更新，其中包括對2021年至2025年全球IC市場的最新預測。據報告顯示，在WSTS定義的33個主要IC市場類別中，有32個預計今年的銷售額將有所增長，其中29個產品類別預計將出現兩位數的顯著增長，這是非常罕見的情況下。
IC Insights預計，今年整個IC市場的強勁需求將使整個IC芯片市場的銷售額增長24%，并有史以來首次突破5000億美元的平臺。
據報告，2021 年中，IC生產恢復正常水平，
但Covid-19大流行導致芯片需求激增意味著用于智能手機、計算機、電視、汽車和其他終端應用的 IC 仍處于供不應求的狀態，可能持續到2022年。
預計明年和2023年IC市場將繼續增長，屆時全球IC收入預計將首次超過6000億美元。在整個預測期內，移動、數據中心和云計算機服務器、汽車和工業市場的5G連接、人工智能、深度學習、虛擬現實和其他新興應用的勢頭預計將激增，從而導致IC市場強勁，2020-2025年復合年增長率為10.7%。
2. 國家大基金二期出手25億定增中微公司
7月2日晚間，半導體設備巨頭中微公司披露了定增結果報告書，總額82.1億元的市價定增蛋糕，最終被20家中外知名機構瓜分。
參與中微公司的定增機構可謂陣容豪華，除了國家集成電路產業投資基金二期股份有限公司（俗稱大基金二期）外，多家赫赫有名的外資機構都來捧場，頭部券商及公募基金也有參與。
從定增認購金額來看，大基金二期獲配最多，達25億，占本次募資總額30%。高毅旗下的兩只基金獲配5.39億，中金公司獲配4.06億。QFII機構中，新加坡政府投資公司認購了761萬股，法國巴黎銀行-自有資金認購了263萬股，瑞銀集團認購了232萬股。
據公告，在規定時間內，保薦機構、聯席主承銷商共接收到20名認購對象的有效申購報價，有效報價區間為102.29元/股-127.00元/股。
本次定增價格最終確定為102.29元/股，按最新收盤價算，這些定增參與對象剛拿到股票，就已經賬面浮盈近50%。這次參與增發的20家機構股票鎖定期為6個月。
縱觀本次定增，大基金二期大手筆參與是最大亮點。
本次定增完成后，大基金二期對中微公司的持股比例為3.97%，成為第五大股東。
目前案例顯示，大基金二期的投資涵蓋了半導體設計、存儲封裝、設備、制造等產業鏈環節；與一期不同的是，除了扶持產業鏈相關環節龍頭，還著重培育嶄露頭角的公司。
中微公司是一家以中國為基地、面向全球的微觀加工高端設備公司，為集成電路和泛半導體行業提供極具競爭力的高端設備和高質量的服務。
中微開發的等離子體刻蝕設備和化學薄膜設備是制造各種微觀器件的關鍵設備，可加工微米級和納米級的各種器件。
根據之前中微公司披露的定增草案，公司本次募集資金擬在上海臨港新片區建設中微臨港總部和研發中心、中微臨港產業化基地，在南昌高新區建設中微南昌產業化基地。其中，中微產業化基地建設項目投資31.7億元，中微臨港總部和研發中心項目投資約37.5億元，科技儲備資金30.8億元。
中微公司表示，隨著公司規模及業務的擴張，公司在現有上海總部廠區、南昌廠區進行半導體設備生產與研發已出現瓶頸。本次募集資金項目建成后，一方面能夠擴充公司現有產品的產能，進一步提高生產規模以滿足日益增長的市場需求；另一方面通過建設產業化基地及研發中心助力公司產品線的擴張，強化公司的技術優勢并豐富產品結構，提升應對行業周期性波動的能力。此外，中微臨港總部和研發中心項目的建設將有助于提升中微公司在技術研發方面的投入水平，縮小與海外同行業在研發方面的差距。
從競爭力上來看，中微公司的等離子體刻蝕設備已應用在國際一線客戶從65納米到14納米、7納米和5納米及其他先進的集成電路加工制造生產線及封裝生產線。中微公司MOCVD設備在行業同樣領先，成為世界排名前列的氮化鎵基LED設備制造商。
中微公司在今年年初時股價最高逼近200元/股，春節后科技股集體大幅回調，股價一度跌至98.18元/股。隨著這一輪半導體行業市場預期整體向好，自3月底至今，中微公司股價反彈超50%。
業績表現方面，今年一季度中微公司營業收入實現6.03億元，同比增長46.24%；凈利潤1.38億元，同比增長425.36%。
對于業績增長原因，中微公司表示：2021年一季度營業收入較上年同期增長46.24%，主要系受益于市場行情及公司產品的競爭優勢，刻蝕設備和MOCVD設備收入分別為3.48億和1.33億，較上年同期分別增長63.75%和76.85%。
3. 中芯國際發布公告，核心技術人員研發副總離職
7月4日晚間，中芯國際公告稱，核心技術人員吳金剛博士近日因個人原因申請辭去相關職務并辦理完成離職手續。離職后，吳金剛博士不再擔任公司任何職務。
吳金剛加入中芯國際已有20年，離職前為公司技術研發副總裁。中芯國際表示，目前公司的技術研發工作均正常進行，吳金剛博士的離職未對公司整體研發實力產生重大不利影響。
公告顯示，吳金剛2001年加入中芯國際，2001年至2014年，歷任助理總監、總監、資深總監，2014 年至今擔任技術研發副總裁，任職期間負責參與公司 FinFET 先進工藝技術研發及管理工作。
中芯國際還表示，吳金剛在公司任職期間參與了公司的研發工作，期間參與申請的專利均非單一發明人的專利且均為職務發明創造。前述專利所有權均屬于公司，不存在涉及專利的糾紛或潛在糾紛，其離職不影響公司專利權的完整性。
公告披露的保密及競業限制主要內容顯示，根據公司與吳金剛博士簽署的勞動合同、保密協議或條款及競業限制條款，吳金剛博士承諾就公司的或公司負有保密義務的第三方的任何機密/專有信息盡到最嚴格的保密義務，并承諾在征得公司事先書面同意前，不直接或間接以任何方式向公司內外的任何人披露任何機密/專有信息，或出于履行其對公司的職責以外的任何目的使用任何機密/專有信息。
吳金剛博士自離職次日起的12個月內不得幫助公司競爭對手、為其工作、被其雇傭、向其提供服務、供應產品或充當公司的競爭對手；不加入任何與公司業務存在競爭關系的公司或為其提供服務，包括但不限于作為其投資人、股東、董事、 監事、經理、顧問或扮演其他任何角色。
中芯國際通過長期技術積累和發展，已建立了完備的研發體系，公司形成不斷擴大的優秀研發團隊與深厚的人才儲備，公司具備保持技術先進性、持續創新的人才基礎
。2018年、 2019年及2020年，公司研發人員數量為2096人、2530人及2335人，占員工總人數比例分別為11.86%、16.02%及13.50%，研發人員數量保持穩定。目前公司的技術研發工作均正常進行，吳金剛博士的離職未對公司整體研發實力產生重大不利影響。
4. 聞泰科技全資子公司安世半導體擬收購英國最大芯片廠
據環球網援引美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)2日報道，
在全球芯片短缺之際，英國最大芯片制造商Newport Wafer Fab(NWF)將被中資企業安世半導體(Nexperia)收購。根據聞泰科技2020年年報，報告期內公司完成對安世半導體剩余股權的收購，已實現對安世集團100%的控股。
報道稱，雙方交易談判仍在進行中，收購價格約為6300萬英鎊(約合8700萬美元)。消息人士透露，安世半導體公司將于下周一或周二宣布此次收購。
據報道介紹，NWF公司位于南威爾士的紐波特，是英國為數不多的半導體芯片制造商之一。“我們正與NWF公司和威爾士政府就NWF的未來進行建設性對話，”安世半導體一位發言人向CNBC說，“在得出結論前，我們不能進一步置評。”此次收購正值整個汽車芯片行業面臨嚴重的產能問題。
安世半導體上月底宣布，公司啟動位于英國曼徹斯特的新8英寸晶圓生產線，新生產線將立即擴大安世半導體的產能。
知情人士稱，Newport Wafer Fab有幾筆未償債務，包括欠匯豐銀行2000萬英鎊(約合2764萬美元)，欠威爾士政府1800萬英鎊(約合2488萬美元)，這些債務將在出售后償還。與此同時，四年前從德國英飛凌手中收購Newport Wafer Fab、并成為其大股東的首席執行官德魯納爾遜(Drew Nelson)將獲得約1500萬英鎊(約合2073萬美元)。
Newport Wafer Fab生產用于汽車行業電源應用的硅芯片，而汽車行業受到芯片短缺的打擊尤為嚴重。該公司還在開發更先進的“化合物半導體”，這種半導體速度更快，能效更高。
這筆交易是在英國芯片設計公司Arm同意被美國芯片巨頭英偉達以400億美元價格收購之后達成的。Arm通常被認為是英國科技行業“皇冠上的明珠”。但在遭到競爭對手高通和其他公司反對后，世界各地的監管機構正在調查這筆收購。
聞泰科技2019年用338億元人民幣收購安世半導體，完成迄今中國最大的半導體收購案。安世半導體是全球知名的半導體IDM公司，總部位于荷蘭奈梅亨，每年可交付900多億件產品，其產品廣泛應用于全球各類電子設計。公司豐富的產品組合包括二極管、雙極性晶體管、模擬和邏輯 IC、ESD 保護器件、MOSFET 器件以及氮化鎵場效應晶體管(GaN FET)。憑借幾十年來的專業經驗，安世半導體持續不斷地為全球各地的優質企業提供高效的產品及服務，
在與國際半導體巨頭的競爭中，安世在各個細分領域均處于全球領先，其中二極管和晶體管出貨量全球第一、邏輯芯片全球第二、ESD 保護器件全球第一。
聞泰科技董事長張學政表示：“聞泰科技將以安世半導體為龍頭，加大投入，提升創新能力，為部件和系統集成賦能，全面提升整機產品的核心競爭力，建立公司護城河，企業目標是推動聞泰科技從服務型公司向產品公司的戰略轉型。”
據報道，安世半導體疫情期間實現逆勢增長，實現了全球功率半導體排名上升2位至第9位，在中國功率半導體位居第1位。
安世45%的收入來自于汽車領域，與全球各大汽車廠商保持長期合作。
二、激光器行業
1. 長光華芯IPO申請獲受理
6月24日，蘇州長光華芯光電技術股份有限公司在科創板上市的申請被上交所正式受理。
長光華芯簡介：近3年營收快速增長
長光華芯成立于2012年，依托中國科學院長春光機所創辦，致力于高功率半導體激光器芯片、高效率VCSEL芯片、高速光通信芯片及相關光電器件和應用系統的研發生產和銷售，已建成從芯片設計、MOCVD（外延）、光刻、解理／鍍膜、封裝測試、光纖耦合、直接半導體激光器等完整的工藝平臺和量產線，是全球少數幾家研發和量產高功率半導體激光器芯片的公司。
目前，長光華芯已形成由半導體激光芯片、器件、模塊及直接半導體激光器構成的四大類、多系列產品矩陣，是半導體激光行業的垂直產業鏈公司。
針對半導體激光行業核心的芯片環節，長光華芯已建成覆蓋芯片設計、外延、光刻、解理/鍍膜、封裝測試、光纖耦合等 IDM 全流程工藝平臺和3吋、6吋量產線，目前3吋量產線為半導體激光行業內的主流產線規格，而6吋量產線為該行業內最大尺寸的產線，相當于是硅基半導體的12吋量產線，應用于多款半導體激光芯片開發，突破一系列關鍵技術，是少數研發和量產高功率半導體激光芯片的公司之一。目前，公司半導體激光單管芯片可實現30W的高功率激光輸出，半導體激光巴條芯片可實現50-250W的連續激光輸出及500-1000W的準連續激光輸出，產品性能指標居于國內領先、國際先進水平。
2018-2020年，長光華芯營收分別為9243.44萬元、1.39億元、2.47億元，增速較快，但歸屬于母公司股東的凈利潤卻分別為-1439.57萬元、-1.29億元、5.39萬元。招股書表示，近年凈利潤為負主要是因公司目前仍處于快速成長階段，業績規模相對較小，業務利潤不足以覆蓋以研發費用為主的期間費用所致。
若長光華芯未能進一步拓展業績規模，或產品下游應用領域需求發生重大不利變化，將可能導致公司收入無法按計劃增長，無法及時扭虧為盈，有可能造成公司現金流緊張，對公司市場拓展、人才吸引、團隊穩定性、研發投入、戰略性投入等方面造成不利影響。預計首次公開發行股票并上市后，該公司短期內無法進行現金分紅，將對股東的投資收益造成一定程度的不利影響。
高額研發占比 推動核心技術實現產業化
前文提到，長光華芯近年來利潤較低與業務利潤不足以覆蓋以研發費用為主的期間費用有關。近年來長光華芯的研發投入占營業收入比重始終保持在較高水平：2018-2020年，長光華芯研發投入費用分別為3718.98萬元、5270.65萬元、5724.62萬元，分別占當年營業收入的40.23%、38.05%、23.16%，遠高于同行業可比企業平均水平。
在高額研發投入的支撐下，長光華芯基于核心技術研發生產的半導體激光芯片系列產品已在工業激光器、國家戰略高技術、科學研究、醫學美容、激光雷達及3D傳感等領域得到了產業化應用。
在工業激光器領域，公司生產的高功率半導體激光芯片、器件及模塊等產品已作為泵浦源廣泛應用于工業激光器的量產，下游客戶包括銳科激光、創鑫激光、大族激光、飛博激光等主流的激光器廠商。公司半導體激光芯片系列產品具有高功率、高效率、高可靠性特點，逐步實現了高功率半導體激光芯片的國產化及進口替代，是工業激光器的核心器件，助力高功率激光技術的創新發展。
在國家戰略高技術及科研領域，公司的高功率巴條系列產品可實現連續（CW）50-250W 激光輸出，準連續脈沖（QCW）500-1000W 激光輸出，電光轉換效率 63%以上，廣泛應用于固態激光器、堿金屬激光器的研制等，已服務于多家國家級骨干單位。
公司研發的面發射高效率VCSEL系列產品已通過相關客戶的工藝認證，目前公司已獲得相關客戶VCSEL芯片量產訂單，產品應用領域擴展至激光雷達及3D傳感領域。
募資13.48億元，投入多項重要研發項目
本次長光華芯擬募集資金13.48億元，將投建于“高功率激光芯片、器件、模塊產能擴充項目”、“垂直腔面發射半導體激光器（VCSEL）及光通信激光芯片產業化項目”及“研發中心建設項目”以及補充流動資金。具體情況如下：
招股書表示，高功率激光芯片、器件、模塊產能擴充項目主要是為了擴大高功率半導體激光芯片系列產品的生產，產能擴充能夠提高公司經營規模，是對該公司現有業務的合理延伸和拓展。
垂直腔面發射半導體激光器（VCSEL）及光通信激光芯片產業化項目主要通過對生產基地的建設及配套設備的購置，研發并生產垂直腔面發射半導體激光芯片及光通信激光芯片系列產品，擴大公司在消費電子、激光雷達及光通信領域的激光芯片輸出。
研發中心建設項目主要為了進一步加強技術研發能力、完善技術研發體系、提高高功率半導體激光芯片相關技術的儲備量，從而持續強化公司的創新研發能力和核心競爭力。
2. 360創始人周鴻祎：一兩年里激光雷達會掉到白菜價
7月2日下午，在北京360大廈，360創始人周鴻祎在接受表示， “15萬元以下的車大概占了中國所有車型總銷量的70%。如果15萬元以下造不了智能車，意味著中國以后70%的主要消費者都沒有能力買，智能汽車就算是一個小眾產品。“在一兩年里，激光雷達可能會掉到白菜價，會到一百美元的水平。這就是摩爾定律。”
（1）不是配備激光雷達的車才叫智能汽車
激光雷達正在成為眾多車企爭奪智能化的“高地”。2021年，華為參與“造車”的極狐阿爾法S，還有蔚來、小鵬汽車、沃爾沃等車企紛紛表示，其新車將搭載激光雷達。與毫米波雷達相比，激光雷達的優勢在于可以生成更詳細的物體圖像。其至今沒有被車企大規模使用，主要原因是成本相對昂貴。Luminar首席執行官AustinRussell表示，激光雷達的價格高達每臺1000美元。
對此周鴻祎稱，非常不認同“只有配備激光雷達的車才有資格叫智能汽車”。周鴻祎以特斯拉舉例——特斯拉不僅不用激光雷達，而且把毫米波（雷達）都去掉了。“特斯拉技術總監說，當多種雷達傳感得到的數據不一致的時候，這種情況更可怕。特斯拉汽車幾次出事，都因為毫米波雷達工作不穩定，和攝像頭看到的東西不一致，所以它不知道該怎么取舍。”
周鴻祎隨后表示，10萬元以下的汽車，可能暫時不裝激光雷達，就把視覺方案做到極致，也有可能實現輔助駕駛，或者半自動駕駛的方案。“不能因為自己某一款車用了很貴的激光雷達，成本下不來，就說只要不用激光雷達的15萬元以下的車就不叫智能車。”
周鴻祎表示，15萬元以下的車大概占了中國所有車型總銷量的70%。如果15萬以下造不了智能車，意味著中國以后70%的主要消費者都沒有能力買，或者說買不起智能汽車，智能汽車就算是一個小眾產品。
他說，未來，不論是在50萬元級別，還是15萬元以下的級別，在智能座艙、自動駕駛等方面，只要在合理的算力支持之下，都可以得到同樣的體驗。“我們還是要造國民智能汽車，就是15萬元以下，跟現在四五十萬元、三四十萬元的車相比，在體驗、智能駕駛方面毫不遜色。”
（2）10萬元左右智能汽車定位
5月11日，360集團創始人、董事長周鴻祎宣布，正式聯合造車新勢力哪吒汽車造車。此前，哪吒汽車宣布啟動D輪融資，融資額約30億元，360領投此輪融資。在完成全部投資后，360將成為哪吒汽車的第二大股東。
哪吒汽車是合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，成立于2018年6月1日，目前旗下擁有哪吒N01、哪吒V和哪吒U三款車型，產品覆蓋小型SUV和緊湊型SUV，補貼后售價為9.98萬-15.98萬元。
今年前6月，哪吒汽車累計銷量21104臺，同比增長478%。同期銷量上，蔚來為41956輛，理想為30075輛，小鵬為30738輛。360選擇與哪吒汽車聯合造車時稱，要將“科技平權”的理念具體化成“為人民造車”的實踐，以10萬元左右的智能汽車定位，滿足大眾化的用戶需求。
3. 利元亨科創板鳴鑼，開盤大漲394%
7月1日上午，利元亨（688499）IPO鳴鑼，成功完成科創板上市。利元亨股票發行價格為38.85元，首日開盤價達每股192元，大漲394%！
（1）利元亨業績逐年增長 鋰電業務占比超80%
利元亨成立于2014年，致力于為鋰電池、汽車零部件、精密電子等領域提供高端成套智能裝備和工廠自動化解決方案。憑借多年來深耕高端智能化成套裝備市場，利元亨的客戶覆蓋鋰電池行業龍頭企業及全球500強汽車零部件、精密電子、軌道交通及安防等行業巨頭，包括新能源科技、比亞迪、浪潮電子、寧德時代、聯想集團等。
實際上，早在成立之初，利元亨就以國外研究合作的方式開始進行激光技術的預研和儲備，經過幾年準備后，2018年正式以“利元亨激光”品牌進軍新能源激光設備領域。在團隊共同努力下，利元亨激光產品線已涵蓋方形、軟包、圓柱類電池的激光焊接、激光切割、及激光清洗等激光應用，如刀片電池頂蓋激光封口焊接、頂蓋連接片激光焊接機、極片切割／隔膜切割、注液孔清潔／密封釘焊接、模組PACK／Busbar焊接、軟包模組焊接、激光極片切分一體機、大卷激光清洗等。這些產品都已實現批量銷售。
2018-2020年，利元亨智能裝備營收分別為6.7億元、8.8 億元、14.2億元。其中鋰電池設備營收分別為6億元、7.8億和11.9億元，占主營業務收入的比例分別為90%、87%和84%。
2021年1月－3月，利元亨實現營業收入5.24億元，同比增長201.96％；結合已實現的經營業績以及在手訂單等情況，預計公司2021年上半年營業收入將達到10.22億元至10.62億元，較上年同期增長103.40％至111.38％。
（2）研發投入高于行業平均水平
利元亨非常注重對技術研發的投入，近三年公司研發費用占營業收入的比例分別為10.88％、14.14％和11.48％，與主要競品相比處于領先位置，高于行業平均水平。
憑借高額研發投入，利元亨技術研發團隊不斷攻克鋰電應用的技術難題。例如，利元亨開發的位置同步輸出（PSO）激光焊接技術，能夠將激光能量等距脈沖輸出，實現了焊接速度在200mm／s以上的穩定的頂蓋周邊焊接，在不用硬件工況下也能確保拐角焊接平滑。目前利元亨的PSO激光焊接設備已經成功應用于寧德時代、比亞迪、力神等裝機量排名靠前的動力電池企業產線當中。
此外，利元亨激光還針對新能源行業開發出“激光一體化控制系統”、“編碼器驅動的定軌跡激光切割技術”等幾十項專利技術，有效提升新能源行業激光加工的質量及效率。
在技術研發方面，利元亨對智能制造新工藝或新技術進行了前瞻性預研及應用研究。其中前瞻性預研的激光技術項目包括激光實驗室項目、負極極片激光清洗控制系統；應用研究中與激光技術相關項目有自動焊接一體機、方形疊片電芯自動線裝配及制動鉗體組裝線。
（3）募資7.95億，項目投產可實現營收11.88億元
本次利元亨擬募資7.95億元，其中5.67億元用于工業機器人智能裝備生產項目，1.28億元用于工業機器人智能裝備研發中心項目，1億元用于補充流動資金。
工業機器人智能裝備生產項目旨在通過引進先進自動化生產設備和系統，在公司現有生產研發技術基礎上，通過新項目投建，擴大公司產能、降低產品成本，增強公司產品市場競爭力。
該項目計算期為12年，其中建設期2年，運營期10年。項目建成后首次全部達產后可實現營業收入11.88億元，凈利潤2.08億元，稅后內部收益率為10.77%，稅后靜態投資回收期為7.62年。
工業機器人智能裝備研發中心項目旨在通過對激光技術、智能控制技術、人機協作技術等方面的技術研發并取得突破，使公司產品的品質和成本更具競爭優勢。
該項目將主要研發激光技術、智能控制技術、人機協作技術。項目投入運行后雖不直接產生經濟效益，但通過先進研發設備的購置和高端人才的引進，可以提高利元亨產品研發能力、縮短開發周期、加快研發成果轉化。
4. 蘇州德龍激光IPO獲受理
6月25日，上交所正式受理了蘇州德龍激光股份有限公司（以下簡稱：德龍激光）科創板上市申請。
招股書顯示，德龍激光致力于激光精細微加工領域，聚焦于半導體及光學、顯示、消費電子及科研等應用領域，為客戶提供激光加工解決方案。其中，在半導體領域，德龍激光成功進入國內最大的半導體設計企業華為海思；國內最大的半導體制造企業中芯國際；國內最大的半導體封裝測試企業長電科技；第三代半導體器件廠商代表企業華潤微、泰科天潤、能訊半導體等。
在顯示領域，根據CINNO Research統計，2016-2020年中國大陸主要面板廠的激光切割類設備數量，德龍激光銷量占比為12%，排名第三。其客戶包括群創光電、深天馬、維信諾、京東方、信利公司、華星光電等公司。
（1）應收賬款及存貨雙高
2018-2020年，德龍激光實現營業收入分別為3.23億元、3.53億元、4.19億元，對應的凈利潤分別為-815.36萬元、2054.06萬元、6221.75萬元。
德龍激光稱，公司專注于激光精細微加工，在不斷追求更小更精密的微觀世界里，超快激光發揮著越來越重要的作用。在半導體及光學領域，集成電路芯片的制程中，更大的晶圓被切割成越來越多的不斷縮小的芯片，需要高精度、高穩定性的加工設備。公司使用自產超快激光器，將激光接近衍射極限匯聚為極小的光斑，聚焦在晶圓材料的內部，在內部發生非線性吸收形成空腔和裂紋，實現半導體晶圓隱形切割。公司是國內少數幾家掌握激光隱形切割技術的企業之一。公司產品應用于碳化硅、氮化鎵等第三代半導體材料晶圓劃片、MEMS芯片的切割、Mini LED以及5G天線加工等。
在激光加工精度要求更高的設備上，德龍激光更多使用自產的激光器產品。最近三年，其分別有46.30%、67.92%和66.67%的半導體及光學領域的精密激光加工設備使用了公司自產的超快激光器。
值得一提的是，隨著營收規模的增加，德龍激光的應收賬款也呈現逐年增長的態勢。報告期各期末，德龍激光應收賬款賬面價值分別為8,956.64萬元、14,140.16萬元和14,717.67萬元，占流動資產比重分別為 20.69%、30.85%和21.08%。應收賬款余額較大會給公司發展帶來較大的資金壓力和一定的經營風險。
同時，報告期各期末，德龍激光存貨賬面價值分別為23,085.01萬元、20,879.68萬元和28,217.87萬元，占流動資產總額的比例分別為53.33%、45.56%和40.41%，占比較高。該公司已依據審慎原則，對可能發生跌價損失的存貨足額計提了存貨跌價準備。
德龍激光稱，隨著公司經營規模和業績的持續擴大，公司存貨金額可能會持續隨之上升，如公司不能對存貨進行有效的管理，致使存貨規模過大、占用營運資金，將會拉低公司整體運營效率與資產流動性，進而增加存貨跌價風險并對公司經營業績產生不利影響。
（2）募資4.5億元投建激光設備等項目
招股書顯示，德龍激光此次IPO擬募資4.5億元，投建于精密激光加工設備產能擴充建設項目、納秒紫外激光器及超快激光器產能擴充建設項目、研發中心建設項目、客戶服務網絡建設項目以及補充流動資金。
德龍激光認為，公司募集資金投資項目是在公司現有業務的基礎之上制定的，是根據公司業務發展規模、技術研發創新要求、客戶服務需求等在現有業務上的拓展和提升。其中，“精密激光加工設備產能擴充建設項目”、“納秒紫外激光器及超快激光器產能擴充建設項目”的順利實施，將有效提升公司激光加工設備、激光器的產能，進一步滿足下游市場日益增長的需求。
而“研發中心建設項目”將在AOI檢測技術、百瓦級超快激光器、柔性超薄 玻璃精細切割、碳纖維復合材料加工等領域進行深入研究開發，提高公司新產品開發的技術創新能力，為公司未來發展儲備產品，實現可持續發展。公司研發中心將引進更多優秀的技術研發人才、配置先進的研發設備、加大研發投入，創造良好的研發氛圍及環境。
另外，“客戶服務網絡建設項目”將實現在蘇州新增客戶服務網絡總部，在深圳、廈門、寧波、上海等城市新增 8 個客戶服務網點，為公司開展營銷、客戶服務活動提供便利，促使公司更快速了解市場需求變化，進一步提高客戶滿意度。
“補充流動資金”項目將有利于緩解公司在經營發展中的資金需求，提高公司償債能力，降低財務杠桿與短期償債風險，為公司業務規模擴張提供支持。
關于公司發展戰略，德龍激光表示，公司是業內知名的激光加工設備及激光器制造商，專注于高端精細微加工領域。自設立以來，公司始終秉承“誠信、敬業、團隊、創新”的企業精神，肩負著“用激光開創微納世界”的使命，加強核心技術開發和市場競爭力建設，致力于成為在精細微加工領域具備全球影響力的激光公司。
三、新能源行業
1. 特斯拉交付400MWh儲能項目
外媒報道稱，在加利福尼亞州的文圖拉縣，一個100MW/400MWh的儲能項目已經啟動，使用了142個特斯拉Megapack電池儲能系統。該項目是美國最大的可運行電池存儲系統之一，100MW的電池存儲系統將提供足夠的電力為文圖拉縣奧克斯納德市供電4小時或整個文圖拉縣供電30小時。
在此之前，2020年11月，特斯拉已宣布與法國可再生能源開發商Neoen將在澳大利亞吉朗市建設一個300MW的鋰電池儲能項目，將在2021年底之前交付。
此外，特斯拉還與太平洋天然氣和電力公司（PG＆E）在加州蒙特雷縣建設一個容量為182.5MW/730MWh的電池儲能項目，預計于2021年第二季度完工運營，或將成為世界上最大的電池儲能項目。
今年3月底，外媒報道稱，蘋果公司在加州建造的儲能項目采購了特斯拉儲能電池組，采購價格達5000萬美元（約合人民幣3.3億元）。
上述項目都將使用特斯拉在2019年推出的Megapack電池儲能系統。每個Megapack一次可以存儲高達3MWh的能量，并且可以將足夠多的Megapack串聯在一起，可以創建一個容量超過1GWh的儲能系統。
隨著交通電氣化和清潔能源趨勢的加快發展，數據預計，加州到2045年將需要部署裝機容量為30GW的電網側儲能系統和10GW的用戶側儲能系統。這給特斯拉的儲能業務增長提供了龐大的市場。去年特斯拉儲能電池裝機總量為3.02GWh，同比增長83%。這一增長大部分歸因于其公用事業規模的儲能產品Megapack的普及。
今年一季度，特斯拉能源發電和存儲營收為4.94億美元，較上年同期的2.93億美元增長69%。值得一提的是，特斯拉正將其Megapack儲能產品改用LFP電池。若特斯拉LFP版Megapack產品得到大規模量產應用后，其儲能業務的銷量和毛利將得到進一步提升。
除了電網側領域，特斯拉的電池儲能系統也在家用儲能市場大量應用。
隨著近年來美國部分地區對家庭儲能的政策支持和整體市場需求增長，特斯拉的Powerwall的安裝量快速提升。截至5月底，特斯拉表示，已經安裝了第20萬臺Powerwall。
為拓展儲能業務，特斯拉也將目光投向中國。6月23日，特斯拉宣布，已經在中國開設了第一個光儲充一體化充電站，并推出了Powerwall家用電池組。
2. 2021中國鋰電池出貨量預達229GWh
受益于國內新能源汽車快速發展以及數碼、儲能、小動力市場帶動，中國鋰電新能源行業發展快速，當前已進入鋰電產業發展成長期（2010-2030年）的中期階段，市場規模高速增長。
據高工產研鋰電研究所（GGII）統計數據顯示，2020年中國鋰電池出貨量為143GWh，同比增長22%。2021年，中國鋰電池出貨量有望達到229GWh，同比增速有望超過60%。預計2025年中國鋰電池市場出貨量將達到611GWh，2021-2025年復合增長率超過25%。
作為鋰電池市場規模增長主力，新能源汽車用動力電池出貨量占比持續提升。有望從2020年的56%提升超60%。
可觀的動力電池出貨量預期下，材料產業鏈已經明顯承壓。今年上半年，部分材料如磷酸鐵鋰、六氟磷酸鋰和銅箔等供需格局已經歷錯配下的第一輪的反轉；下半年是產銷旺季，除了磷酸鐵鋰、六氟磷酸鋰、銅箔之外，負極、隔膜等環節供需錯配也將加劇。
值得一提的是，面向2025年后的中國和全球動力電池產能仍面臨巨大缺口，頭部動力電池企業已經未雨綢繆，以百億規模為單位在多區域布局落子。
今年以來，包括寧德時代、中航鋰電、比亞迪、合肥國軒、億緯鋰能、瑞浦能源、蜂巢能源、欣旺達等動力電池企業開啟新一輪產能擴充競賽，新建產能規模和投資規模都刷新此前記錄，截止目前投資額已超過2450億。
于材料企業而言，如何做好核心客戶保供，關系到未來幾年持續發展，于動力電池企業而言，如何做好供應鏈安全，同時滿足車企及終端客戶降本的訴求，考驗其企業領袖智慧及戰略研判。
于設備企業而言，如何做好按時按質交付，在技術迭代、產能提升方面與動力電池企業需求同步，成為設備企業的重要挑戰。同時，動力電池大規模制造開啟后，在生產效率、產品品質上提出更為嚴苛的要求，這也考驗著設備企業的創新、協同及應變力。
3. 富士康聯手Gogoro布局共享換電
外媒報道稱，富士康和Gogoro宣布建立戰略技術和制造伙伴關系，兩家公司將利用富士康全球領先的制造能力，為Gogoro電池交換技術和電動智能滑板車引入新的制造能力和規模，從而加速Gogoro的全球擴張。
根據協議，富士康和Gogoro將開始在多個項目上合作，包括智能電池、車輛工程和制造。富士康將提供制造能力和供應管理，Gogoro則專注于產品設計、技術開發、品牌營銷、渠道擴展、客戶服務等方面。
4月，Gogoro宣布與印度最大摩托車制造商 Hero MotoCorp 達成合作；5月，Gogoro宣布與中國大陸的長江集團和雅迪成為合作伙伴，將開發可更換電池組的新車型。
Gogoro生態系統的核心是Gogoro網絡，這是一個高效的電池交換平臺。
Gogoro宣稱截至目前已經擁有近40萬名客戶和2100個電池交換站，目前每天進行27萬次電池更換，累計實現了近2億次的電池更換。其中既有該公司自己的車型，也有第三方電動摩托車。此次與富士康達成合作，有助于進一步提升Gogoro在電動兩輪車以及共享換電領域的競爭力。
值得注意的是，對富士康而言，這不是其在新能源領域的首次布局。相比電動兩輪車，電動汽車才是其更大的目標。
此前，富士康母公司鴻海集團董事長劉楊偉在鴻海開放日上宣布，鴻海正式官宣涉足動力電池及電動車領域，并將技術路徑選定為固態電池。
劉揚偉強調，到2025年-2027年，鴻海要取得全球電動車10%的市占率，預計達360萬臺。
同時還提出了3+3發展藍圖，包括電動車、數字健康和機器人三大產業，以及AI、半導體和新世代通訊技術三個技術領域，助力公司發展和產業升級。
此外，鴻海集團還與裕隆集團和FCA分別成立了合資公司，共同開發電動汽車和動力電池技術。
4. 1-5月陜西省太陽能電池出口78.3億，較去年同期增長89.2%
據西安海關統計，2021年1至5月陜西省
太陽能電池出口78.3億元人民幣，較去年同期（下同）增長89.2%，其中5月份出口21.2億元，增長119.2%，創單月出口值歷史新高。1至5月，陜西太陽能電池出口值列江蘇、浙江之后居全國第三位。
對印度、巴西、東盟太陽能電池出口成倍增長，其中對歐盟出口23.1億元，增長61.9%，占同期陜西太陽能電池出口的29.5%；對印度出口22億元，增長21倍，占28.1%。
此外，對巴西和東盟出口分別增長1.5倍和3.1倍。能源合作是“一帶一路”建設的重點領域，隨著全球能源轉型加速發展，中國與“一帶一路”沿線國家在綠色能源發展合作的空間與潛力巨大。
1至5月，陜西對“一帶一路”沿線國家出口太陽能電池32.1億元，同比增長5.4倍。
為應對氣候變化，實現碳中和目標，全球光伏裝機需求快速提升，是全省太陽能電池出口增長的主要原因。同時，隨著疫情影響的逐步消退，海外裝機需求得到較快釋放，大量訂單推遲到今年交付，2021年全球太陽能電站建設逐漸恢復，也帶動全省太陽能電池出口增長。
四、復合材料行業
1. 中復神鷹科創板IPO獲上交所受理，擬募資18.45億元
6月24日，
中國建材集團所屬中復神鷹碳纖維股份有限公司提交的首次公開發行股票并在科創板上市的申請材料獲得上海證券交易所受理，這是中國建材集團系統內首家申報科創板上市的企業。國泰君安證券為其保薦機構，擬募資18.45億元。
中復神鷹成立于2006年，是一家專業從事高性能碳纖維研發、生產和銷售的國家高新技術企業。該公司經過十幾年的技術研發，突破了超大容量聚合、干噴濕紡紡絲、快速均質預氧化碳化等關鍵核心技術，建成了國內首條具有自主知識產權的千噸級干噴濕紡碳纖維產業化生產線。2018年至今，中復神鷹營業收入年均復合增長率達31.47%，營業收入的快速增長體現出了高性能碳纖維產品產業化的良好勢頭。
中復神鷹從事的高性能碳纖維領域曾長期被東麗、赫氏等日美企業把持。中復神鷹是國內首家掌握碳纖維干噴濕紡技術工藝的企業，該公司依托干噴濕紡技術的創新實現了T700級、T800級、T1000級等不同級別碳纖維的工業化量產，成功填補了我國碳纖維高端技術的空白，對于高性能碳纖維在航空航天、新能源、新基建等關鍵領域的國產替代具有重要意義。
2018年1月，中復神鷹的“干噴濕紡千噸級高強/百噸級中模碳纖維產業化關鍵技術及應用”成果榮獲國家科學技術進步一等獎，是國內碳纖維領域唯一獲此殊榮的企業。
中復神鷹本次上市的募集資金將用于西寧萬噸高性能碳纖維及配套原絲項目、航空航天高性能碳纖維及原絲試驗線等項目的建設。上述募投項目的實施將有效擴大中復神鷹的碳纖維產能，進一步壓縮生產成本，加速推進高性能碳纖維的國產替代；同時也將提升中復神鷹在研發、生產和管理等方面的綜合實力，保證其在國內碳纖維行業的領先優勢，助推其快速發展成為具有全球競爭力的一流碳纖維企業，打造中國建材集團在復合材料領域的新名片。
2. 海上風電葉片放量，中材科技上半年利潤實現翻倍增長
7月5日晚間，中材科技發布半年度業績預告：預計2020年上半年凈利潤同比增長100%-120%，凈利潤17.89億元至19.68億元，幾乎趕上其2020年全年凈利潤的20.52億元。
業績大幅增長原因：
1、玻璃纖維產業：國內需求持續上行，海外需求恢復趨勢明顯，行業高景氣延續，公司主要產品量價齊升。同時，公司持綜合成本不斷下降，生產效率及盈利能力大幅提升；
2、風電葉片產業：受搶裝后風電招標價格持續下行的影響，傳統葉片產品價格下行壓力大增，葉片產業快速推進“大功率、大葉型”新產品投產，海上風電葉片放量，確保了葉片產業盈利能力保持相對平穩；
3、鋰電池隔膜產業：在行業需求旺盛的背景下，公司加速產業整合和管理整合聚力，主產品良率和生產效率呈提升趨勢，鋰膜產業盈利較去年同期有較大幅度增長；
4、先進復合材料等其他業務經營形勢良好。
中材科技主要從事風電葉片的研發、制造及銷售，產品下游客戶為風電機組整機商，終端用戶為風電場開發商。公司作為國內風電葉片行業領軍企業，市場占有率連續10年保持全國第一。目前具備年產10GW以上風電葉片生產能力，擁有江蘇阜寧、江西萍鄉、河北邯鄲、北京延慶、甘肅酒泉、吉林白城、內蒙錫林等七個生產基地，覆蓋了國內所有目標客戶市場及部分國際知名客戶市場。受風電搶裝帶動，2020年中材科技業績大漲，營業收入達187億元，同比增長38%。
3. 嘉興德毅碳纖維復合材料大型客車車體成功下線
7月2日，嘉興德毅新材料有限公司首臺碳纖維復合材料大型客車車身成功下線。
嘉興德毅由浙江清華長三角軍民協同創新研究院（清華軍融院）投資設立，于今年4月落戶嘉興市百步鎮經開區，法人代表為俄羅斯工程科學院外籍院士榮毅超。榮毅超院士表示，該項目是清華軍融院落實戰略規劃的重要載體，將完成碳纖維復合材料的技術升級和大中型客車輕量化轉型的使命。
此次，由于碳纖維復合材料的采用，車身結構重量減小約1噸，同時帶動車橋、懸掛、控制等系統的重量降低，進而實現整車減重約3噸。
未來，嘉興德毅將瞄準萬億級新能源汽車與碳纖維復合材料市場，大力推動碳纖維的工業化應用。同時，公司將為通航飛機和船舶提供低成本碳纖維復合材料機體部件，并持續研發高性能碳纖維復合材料樹脂體系和預浸料、碳纖維復合材料特殊蜂窩以及碳碳復合材料產品等，豐富產品體系、開拓高端市場。
據了解，清華軍融院團隊曾參與并完成了國家航空工業碳纖維復合材料的專業化整合，近年來結合浙江省推進新材料科創高地建設的布局，瞄準碳纖維復合材料等新型材料的研發和工程化應用，與中航復合材料有限公司共建新材料研發中心并開展項目產業化，已獲得浙江省軍融辦發布的省級復合材料軍民協同創新平臺和省級軍民協同復合材料產業示范基地稱號，并成功中標大飛機蜂窩復材地板項目。
4. 全球首條新能源旅游空鐵成都下線，車體采用碳纖維及發泡材料
6月26日上午，中唐空鐵Sky City平臺車輛發布暨大邑空鐵項目車輛下線儀式在中唐空鐵集團產業園舉行。外形炫酷、科幻，270度透明的空中列車從紙上進入現實，新列車總體看起來像一個在空中滑行的熊貓，傳遞著智慧出行的理念。
本次發布的Sky City平臺車輛，是中唐空鐵集團根據成都旅游交通和景區觀光的特點，結合采用新材料、新工藝、新設計研制的。據了解，此次下線的第三代空鐵列車，最高運行速度與普通地鐵運行速度一樣，每小時80公里，最大載客量120人/輛，整車模塊化設計，在同一車輛平臺上，可實現全透明或部分透明車型的多種形式，兼容新能源電池和三軌供電，滿足多種應用場景需求。
“新一代列車重約2.5噸，比傳統的列車減少約0.5噸重量，自重系數達到業內最低。”鐘敏說，新一代空鐵列車進一步采用輕量化設計，車體采用了碳纖維材料以及復合型發泡材料，車身重量大大降低；車體設計可同時滿足270度全透明車體以及一般車體，大大降低了車輛設計與生產成本，同時車輛維護也更加便捷。
五、衛星通信行業
1. 天鏈一號05星成功發射，我國第一代數據中繼衛星、東方紅三號平臺“雙收官”
7月6日晚，在西昌衛星發射中心，長征三號丙運載火箭托載著我國東方紅三號平臺系列的最后一顆衛星——天鏈一號05星騰空而起，25分鐘后，星箭分離、太陽翼順利展開，衛星在軌正常。
該衛星由航天科技五院通信導航部抓總研制，既是天鏈一號系列衛星的新生力量也是最后一顆，標志著我國第一代數據中繼衛星、東方紅三號平臺“雙收官”。
中繼衛星系統是在地面用戶與用戶目標之間提供實時測控和數據中繼服務的系統，各類低軌空間平臺的效能倍增器、空間信息共享樞紐以及高效天基信息網絡基礎設施。
我國中繼衛星通常部署于地球靜止軌道，從高軌到覆蓋中低軌道用戶目標，屬于空間信息高速傳輸的骨干基礎設施，是我國航天力量與綜合國力的集中體現。
2008年4月，我國發射第一顆地球靜止軌道中繼衛星，2012年7月，我國初步建成空間段由3顆天鏈一代中繼衛星分東、中、西三個節點部署“三星組網、全球覆蓋”的基本格局，使我國成為繼美國之后第二個具備中繼衛星系統全球覆蓋能力的國家。
隨后，在2016年12月和2021年7月又發射了天鏈一代04星和天鏈一代05星，進一步增強了我國中繼衛星系統高速數據傳輸和多目標服務能力，顯著提升了我國航天測控和天基信息傳輸能力。充分體現出天基信息網絡覆蓋率高、任務實效性好、數傳能力強、效費比高等優勢，取得了顯著的經濟和社會效益，為我國建設航天強國提供了重要支撐。
我國中繼衛星系統自建成以來，任務規模和用戶數量快速增長。先后為載人航天、中低軌航天器、運載火箭、艦船、航空器等多類型用戶目標提供了天基測控和數據中繼服務，協同用戶目標完成多樣化任務，在維護國家空間安全、促進國民經濟發展等方面都發揮了重要作用，應用效能顯著。
此次天鏈一號05衛星，是我國東方紅三號衛星平臺收官之作。我國于1986年開始正式啟動研制中容量通信衛星東方紅三號，該型號是我國第一顆面向全社會的民用衛星，實現了我國地球靜止軌道衛星從自旋穩定型到三軸穩定型的飛躍。特別是衛星公用平臺設計思想的首創，大大拓寬了東方紅系列衛星平臺的應用領域。
截至2021年，我國一共成功發射了41顆東方紅三號平臺衛星，廣泛應用于通信、導航、中繼等領域。多次榮獲國家科技進步獎，為我國航天事業做出了不可磨滅的貢獻。
2. SpaceX星鏈互聯網活躍用戶達到近7萬人
美國太空探索技術公司SpaceX的“星鏈”（Starlink）互聯網在軌道上大約運行1800顆衛星，正嘗試向全球用戶提供互聯網接入服務。但在該網絡覆蓋全球之前，其首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)宣布其最近取得了一個重要里程碑。
馬斯克通過推特宣布，星鏈衛星互聯網的活躍用戶最近超過69420個，這是個“具有重要戰略意義”的門檻。對于正在完善的星鏈系統來說，這是個巨大的成就，有效地將該衛星互聯網服務推向了更多用戶。
活躍用戶接近7萬人意味著，星鏈衛星互聯網系統正被快速部署。今年2月份，SpaceX披露其活躍用戶僅為1萬人。考慮到這項服務仍處于測試階段，這在當時已經是個令人印象深刻的數字。但與馬斯克最近宣布的里程碑相比，這一數字顯得相形見絀。然而，這些并不是馬斯克分享的全部好消息。
馬斯克還披露了星鏈網絡值得關注的幾個改進。馬斯克表示，該系統的所有72個軌道平面系統應該會在8月份激活，加上其他幾個改進，應該有可能實現全球覆蓋。馬斯克承認，極地地區目前還無法使用星鏈網絡，但這些地區有望在六個月后接入互聯網。
除此之外，馬斯克還分享了許多關于星鏈網絡為航空公司提供互聯網服務的更新，這在之前的FCC申請中已經有所暗示。馬斯克稱，監管部門何時批準是星鏈飛機互聯網推出時間的最大決定因素。但他指出，SpaceX目前正專注于獲得波音737和空客A320的認證，因為它們服務的人數最多。馬斯克還提到，灣流飛機的網絡開發測試也在進行中。
星鏈旨在為全球用戶提供互聯網接入服務，特別是那些居住在互聯網接入很少或根本沒有互聯網接入地區的用戶，這樣的系統可以有效地改善人們的生活。
3. 航天宏圖華南總部落戶南海擬投資5億元
7月8日，佛山市南海區人民政府與航天宏圖信息技術股份有限公司（下稱“航天宏圖”）在南海區簽署合作協議，開啟與航天宏圖的深度合作。
航天宏圖預計在南海區投資5億元，注冊全資子公司作為其華南總部，充分發揮航天宏圖在高分辨率衛星遙感、無人機航拍等方面的技術優勢，與南海區攜手探索構建“空天地”一體化治理體系，加快推進南海區治理體系和治理能力現代化。
構建“空天地”一體化治理新樣本
據了解，航天宏圖是遙感和北斗導航衛星應用領域的龍頭，其成立于2008年，并于2019年7月在科創板上市，是首批科創板上市企業中唯一的遙感應用企業。該公司在高分辨率衛星遙感、北斗導航和無人機等領域擁有領先技術，能夠提供地理空間信息應用整體解決方案。
本次簽約是南海新一輪數字化布局的重要一步。航天宏圖信息技術股份有限公司董事長王宇翔表示，南海社會經濟發達、具有非常好的工業和信息化基礎，將能為今后遙感衛星大數據系統的建設與應用提供多元化的場景。
雙方的合作將基于“城市大腦”，充分應用衛星遙感、無人機、物聯網、國際二維碼等新技術，聯動線下網格巡查，探索構建“天上看、空中拍、地上巡”全時空實時感知、全周期實時監測、全要素實時評估的“空天地”一體化治理體系。
“‘空天地’一體化治理體系，今后將能服務南海各鎮街，解決社會治理‘最后一公里’的問題。”航天宏圖董事長王宇翔表示，衛星遙感、無人機以及地面觀測手段等多種途徑，能為城市治理提供更精細化的服務。接下來，將加快構建兩違整治、污染監測、河道巡查、搶險救災等多種“空天地”一體化治理實戰場景。
例如，在城市違建治理中，可在該體系探索構建城市范圍內建筑基準數據庫，通過前后時相遙感影像比對分析，對城市內新建、擴建、改建等現象進行定期監測，識別違章建筑，跟進處置進度，進而強化城市規劃的權威性，維護城市形象，減少安全隱患。
針對夏季極易引發的森林火災，該體系可探索利用氣象衛星，開展高時效全自動化火點監測，迅速識別火災、煙霧的具體位置和過火面積，發現災情后即時預警，智能分析火災蔓延趨勢，為撲救工作提供決策依據。
六、金融資本市場
1. 陜西宣布“工業強基”計劃：任命9名“省級領導”與“23鏈主”
6月25日，陜西省發布《陜西省人民政府辦公廳關于進一步提升產業鏈發展水平的實施意見》將焦點放置于“工業造鏈”。
（1）目標確定：23個“希望點”
2021年3月，省發展改革委副主任李生榮在《陜西省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》的新聞發布會上明確表示：（會）把制造業高質量發展放到更加突出位置，到2025年制造業增加值占生產總值比重提高到23%。同時大力發展戰略性新興產業和現代服務業，（要）“降低對能源化工產業的依賴”。因此，《實施意見》中最重要的信息是——找到了核心發力點：6大支柱14個重點產業領域的23條重點產業鏈，分別是：
數控機床、光子、航空、重卡、生物醫藥、鈦及鈦合金、新型顯示、集成電路、太陽能光伏、輸變電裝備、乳制品、民用無人機、氫能、增材制造、鋼鐵深加工、乘用車（新能源）、物聯網、富硒食品、煤制烯烴（芳烴）深加工、鋁鎂深加工、陶瓷基復合材料、智能終端、傳感器。
這個名單有三個特點：
1：全部傾向于高端制造：全是工業領域，追求高附加值的產業升級意圖明顯。即使在能源領域，除“煤制烯烴（芳烴）深加工”之外，幾乎全部指向了新能源。
2：陜西均有一定基礎：例如西安集成電路規模達950余億元（排全國第5），隆基股份等在光伏領域已獲龍頭地位，鉑力特已成為中國增材制造第一股等。
3：都有可能形成集群：2020年，陜西省汽車產業已實現產值約2000億元，半導體產業銷售額為1236億元，在航空裝備行業陜西則高居中國榜首。
▲圖：運20就產自西安
（2）9名省級領導：擔任鏈長！
《實施意見》最大的新聞點是——9位省級領導已親自掛帥擔任“鏈長”，其中省政府6名副省長每個人都領到了任務，并指向了“11條重點產業鏈”。
1：胡衡華：省委副書記，負責了2個，除“數控機床產業鏈”之外，引發我們注意的是光子產業鏈，因為陜西省6月剛剛發布了“追光計劃”。“追光計劃”有明確的“鏈式基因”。在提出之初就表示要通過“光子產業補鏈強鏈基金”、“陜西光子先導創新中心”、“光子產業創新中試平臺”、光子產業發展空間載體等全力沖擊“鏈式效應”，最終目標是聚焦先進激光與光子制造、光子材料與芯片、光子傳感三大領域，以西安高新為主要承載地。截止目前，陜西已有100余家光子技術企業。
2：
梁桂：省委常委、常務副省長，負責了1個。
航空產業鏈：這是確實是陜西的優勢產業，如下圖所示，“中國航空裝備產業鏈代表性企業區域熱力地圖”中，陜西是“最紅”的。僅在上市公司領域就集中了中航西飛（產值超過330億元）與航發動力（產值近300億元）兩大巨頭，“小個子”中航電測在2020年度也實現產值17億元。我們期待，中國“西雅圖”會在鏈式發展的模樣下，對區域經濟有更大貢獻。
3：姜鋒：省人大副主任，負責了1個。
重卡產業鏈：這個“鏈主”企業大概率就是陜汽集團了。在我們
《借道保利：非洲某國向陜汽“下單”3億》、
《打敗上汽一汽！陜汽“自卸”3月奪冠》等文章中可見，陜汽目前狀態不錯。即使放在全國重卡領域來看，陜汽也牢牢實現了“前5”的位次。
4：魏建鋒：副省長，負責了1個。
太陽能光伏產業鏈：這是陜西的明星產業。除隆基股份已成為全球巨頭，就在今天（8日），其市值第一次突破5000億元，成為全球光伏行業的市值最高者。事實上，除了這一制造型代表，全國性資本早已在陜西深度布局了光伏太陽能產業。
此外，
陜西省政協副主席魏增軍負責的“乳制品產業鏈”也非常有特點。銀橋乳業至今還活躍在市場中，紅星美羚在積極申報IPO，2019年的數據是陜西省共有52家乳制品生產企業，其中液態奶23家，嬰幼兒配方乳粉19家，數量排名全國第2。這一“鏈”躋身《實施意見》不但有產業本身的發展基礎，與更廣闊的“鄉村振興”也極為相關。
（3）委辦廳局：承擔12項
除省級領導擔任11項“鏈長”之外，5個省級部門的領導擔任了“12條重點產業鏈”的“鏈長”。
1：民用無人機產業鏈：由省委軍民融合辦副主任韓保護擔任“鏈長”。
西北工業大學非常重要，全國唯一的“無人機系統國家工程研究中心”即歸屬在此，2016年即在灃西新城啟動“西工大航空科學城——無人機產業化基地項目”時即透露：陜西將全力打造中國最大的民用無人機產業基地。
2：氫能產業鏈：由省發改委副主任、能源局局長何鐘擔任“鏈長”。
近期新聞很多，如陜鼓動力3月簽約“全球首個氫能源開發和利用工程示范項目”（河北鋼鐵），4月隆基股份打開氫能板塊，見
《真愛：李振國李華輪3億催動“隆基入氫”？》。而往大場景的看，榆林在干投資180億元的中國西部氫谷（榆林）氫能產業園，韓城在搞“西部氫都”。
在5個省級部門中，工信廳自然是“主責主業”，共承擔了8條“鏈”，派出4位“鏈長”。
如廳長張宗科：負責了乘用車（新能源）產業鏈：
汽車工業確實陜西的支柱，“西安市”2017年產值首次突破1000億元大關，成為西安工業第1個千億級產業。陜西此前的數據是實現1834億元，最新數據是“約2000億元”。在新能源汽車產業鏈內，僅原材料和零部件已涉及到約40個模塊，如果進入整車及下游，那擊穿的制造、銷售、換電等，對經濟的拉動效應就更強了。
而且這一市場太龐大了，截止目前全國的數據是“新能源汽車的累投額已突破2萬億元”。
更主要的是陜西尤其是西安，已經顯現了新能源汽車的“后發優勢”。
1：已形成三大板塊：高新區（比亞迪、開沃）、經開區（陜汽、吉利、北汽）、秦漢新城（恒大、寶能），這是“整車龍頭”匯聚的模樣。
2：核心企業持續發力：截至2020年，比亞迪在西安累計投資逾200億，工業總產值接近3000億，帶動4萬人就業，累計生產乘用車超過400萬輛，新能源車超過40萬輛，占其全國產能超50%。
《實施意見》明確，“鏈長”作為牽頭人，主要負責統籌協調，推動提升產業鏈發展水平。而每個產業鏈都會建立一個工作專班、制定一個提升方案和全景圖譜、組建一個專家團隊。為了更凝聚“造鏈能力”，《實施意見》顯示會成立省重點產業鏈提升工作領導小組，并由省政府主要領導擔任組長。
2. 央企、國企重組“半年報”：A股市場“貢獻”377起
近年來，央企、國企的重組整合工作從點到面不斷深化，專業化整合的方向也已愈發清晰。從上半年的情況看，無論是央企間的重組整合，還是資本市場上國有控股上市公司進行的并購，無不致力于國資布局結構優化調整。多位接受采訪的業內專家均認為，
重組不是終點，如何更好發揮企業協同作用，進而實現行業高質量發展，才是最終目的。
（1）央企重組穩步推進
推動重組整合，是央企加快國有經濟布局結構調整、實現高質量發展的重要舉措，也是國企改革三年行動重點聚焦的方面。
在中國企業聯合會研究部研究員劉興國看來，
推動國有經濟結構調整優化，一方面要繼續優化國有企業在產業之間的布局，推動國有資本的現實布局更加符合黨中央、國務院關于國有資本布局的戰略要求；
另一方面，則是通過持續調整，提升國有資產質量，增強國有企業競爭力與盈利能力，凸顯國有資本優勢，助力國有資本、國有企業進一步做強做優做大。
結合3月下旬國資委企業改革局公布的2021年工作安排來看，在“扎實推動布局結構調整優化”方面，
一是穩步推進化工、鋼鐵、信息等領域中央企業戰略性重組，指導企業聚焦國家戰略積極穩妥開展并購工作；
二是適時組建新的中央企業集團，做好油氣管網資產重組收尾，做好新中央企業劃轉接收等工作；
三是支持以醫療健康為主業的中央企業進一步整合資源，培育競爭力強的醫療健康集團。深化中央企業鋼鐵煤炭去產能工作。
梳理發現，針對上述三項內容，上半年央企重組整合工作已完成部分任務的“打卡”。如3月31日，中國中化集團有限公司與中國化工集團有限公司正式官宣重組；4月29日，國資委發布消息稱，新組建的中國衛星網絡集團有限公司由國務院國有資產監督管理委員會代表國務院履行出資人職責，列入國務院國有資產監督管理委員會履行出資人職責的企業名單；6月23日，國資委公布又一重組消息，中國普天信息產業集團有限公司整體并入中國電子科技集團有限公司，這無疑將打造一家“通信巨無霸”企業。
除此之外，央地間的重組工作也在穩步推進中。
以國資委“劇透”的中央企業鋼鐵煤炭去產能工作為例。今年4月份遼寧省公布的《遼寧省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提到，“十四五”時期，要“加快國有經濟布局優化和結構調整”，包括
培育一批具有核心技術競爭力和國際影響力的企業集團，推動鞍鋼和本鋼等央地鋼鐵企業聯合重組，培育世界一流鋼鐵企業等。
“推進鋼鐵行業整合的主線其實就是提高產業集中度、優化產業布局。”中鋼經濟研究院首席研究員胡麒牧說，與發達國家相比，目前我國鋼鐵產業集中度偏低，由此帶來了產能過剩、產業結構布局不合理等一系列問題。推進整合就是通過股權關系代替行業協會相對松散的聯系，用市場機制來推動實現資源優化配置和共享，以更好發揮企業協同作用，最終實現行業的高質量發展。
劉興國補充說，通過并購重組進行資源整合，可以有效化解行業過剩產能，聚集行業研發資源，進而加快鋼鐵行業的技術突破進程。
值得一提的是，國務院國資委黨委書記、主任郝鵬日前強調，各中央企業要把編制實施好“十四五”企業發展規劃與深化企業改革、加快布局結構優化調整有機結合起來，把布局優化和結構調整的著力點放在實體經濟上，加大對前瞻性戰略性新興產業的布局投入，進一步優化產業鏈資源配置，強化產業鏈協同，推動產業鏈供應鏈優化升級，國有資本投資、運營公司在這方面要發揮好專業平臺作用。
（2）國企資本市場動作頻頻
今年以來，資本市場上的國有控股上市公司在推進重組整合方面，同樣動作不斷。
胡麒牧表示，隨著國資監管理念由管資產變為管資本，為央企、國企通過資本市場進行并購重組以及推動混合所有制改革掃清了很多制度性障礙，有利于讓市場機制更好地發揮優化資源配置作用，從微觀層面推動國企做強做優做大，從宏觀層面推動國資布局更加優化。
據同花順iFinD數據統計，按首次公告日并剔除交易失敗案例后，
今年以來截至6月30日，A股市場共發生1220起公司并購事件，其中，涉及國有控股上市公司的有377起，占比約三成。
從項目進度來看，在
上述377起并購事件中，83起已完成，294起正在進行中。從具體的企業性質來看，涉央企國資控股上市公司的有92起、涉省屬國資控股上市公司的有157起、涉地市國資控股上市公司的有123起、還有5起涉其他國有上市公司。
中國企業改革與發展研究會研究員吳剛梁在接受采訪時表示，借力資本市場推進國有企業的并購重組，一是因為資本市場估值相對透明、合理，且操作規范、成熟，是國有企業進行重組整合的“主渠道”；二是上市公司有一套較為嚴格的內控制度與信息披露機制，疊加來自監管部門及第三方的外部監督，其法人治理結構相對完善；三是積極推動國有企業在資本市場上市及并購重組等工作，亦是地方政府部門轉換國資監管方式的需要。“管資本”的前提是國有資本具有較高流動性，而國企上市或國企參與并購重組，其實就是國有資產“資本化”“證券化”的過程。
此外，吳剛梁表示，國有企業在推進并購重組的過程中，不能簡單地“拉郎配”，要堅持市場化、法治化原則，注意控制并購風險，積極選擇與自身主責主業相符合的并購對象。同時，還要特別防止過度舉債、盲目擴張，要注重并購重組后的協同效應，防止“整而不合”。
3. VC/PE開始涌現Pre-IPO退出
2021年6月23-24日，由武漢市人民政府主辦，武漢市地方金融工作局、武漢市江漢區人民政府、清科創業、長江證券承辦的“2021中國（武漢）創投峰會”隆重舉行，現場匯集投資界大咖、創客領袖、知名經濟學家、知名投資機構，共同激活武漢以及湖北新格局下的創新生態，捕捉新格局下的優勢與機會，共推中國創投行業創新發展。
會上，湖北省長江經濟帶產業基金管理有限公司董事總經理何文熹，湖北省高新產業投資集團有限公司黨委副書記、總經理黎苑楚，軟銀中國資本管理合伙人宋安瀾，聯想集團副總裁、聯合創投集團高級合伙人宋春雨，中國國新基金管理公司首席運營官孫宏慧，中金資本董事總經理楊劉圍繞《時代之序，多層次資本市場新格局開啟》進行了圓桌討論，由主持人、投資人、《艾問iAsk》創始人艾誠主持。
主持人艾誠：我們是幸運的，在中國這樣多層次的資本市場，各大投資機構的錢有出處，也有退出的方式。但新格局下，整個資本市場也充滿變化。今天我們圍繞《時代之序，多層次資本市場新格局開啟》展開討論。請大家做簡單的自我介紹，先從長江經濟帶產業基金管理有限公司何文熹先生開始。
何文熹：大家上午好！2015年12月30日，湖北省長江經濟帶產業基金管理有限公司及其管理的長江經濟帶產業引導基金應省委省政府產業優化、升級的訴求成立。我們定位于通過資本紐帶、產業投資的方式為湖北省的產業升級注入活力。同時，我們積極響應省委省政府將湖北武漢打造成科技創新中心的號召，進行重點產業項目引進，并對先進的硬科技產業鏈企業進行全方位的投資。
主持人艾誠：謝謝何文熹先生，您聚焦硬科技領域的投資，包括集成電路、智能汽車等，稍候我們再深入探討。接下來有請湖北省高新產業投資集團有限公司黎苑楚老師。
黎苑楚：大家好！我們是湖北省政府的一級投資平臺，也是著眼于實體經濟發展的綜合性高新技術產業投資平臺，業務范圍包括基金管理、商業化投資管理、資本市場服務、實業投資等。目前，我們在湖北設立了接近80支子基金，基金規模超500億，在湖北省投了600家企業，從去年到今年參股的企業中已經有12家企業成功IPO，今天，也希望多跟大家聊一聊，一起在湖北做點事情。
我們還是湖北省比較早做創投管理的機構。目前，基金管理規模300億，直接管理以及主動管理投資300家企業，目前，已有46家企業實現IPO，今年以來，我們收獲了五六個IPO。此外，雙創服務也是我們的重點工作，我們和江漢區共同打造深交所的湖北基地，上交所的基地也由我們運營。當然，把基金交給我們管理，我們每年都要將資產保持增值，我們還投資光伏、太陽能等新能源領域以及其他領域的產業性投資。
主持人艾誠：謝謝湖北高新，在創業里唯一不變的是變化本身，但智慧的應對變化是投資和創業成功的方向。接下來歡迎軟銀中國資本宋安瀾先生。
宋安瀾：我們的基金規模不算很大，投的項目不算很多，主要投TMT、醫療健康，碳中和與新能源領域。在成立之初，TMT方向投得比較多，像阿里巴巴等項目都屬于該領域。在醫療健康領域也投了比較多的項目，主要是醫療科技和醫療服務。近期我們集中看芯片等產業，剛才我注意到張書記講湖北的明星企業里有安翰科技，這是我們的明星項目之一，在幫助它國際化發展方面，我們下了一些功夫。在碳中和領域，我們折騰了十多年，這個產業原來很冷，現在終于熱起來，我們的被投企業中有固態電池、水系鈉鹽電池，還有太陽能設備等等，在這個領域我個人花了很多精力，希望在其中加大投資，也希望在湖北找到更多更好的項目。
在十幾年前，我第一次到武漢，在華中科技大學的學生宿舍里發現了一個項目叫PPTV，希望可以再有機會發掘出類似的項目。
主持人艾誠：來湖北武漢我發現大家都變得更謙虛了，連軟銀都說我們是小基金，投得不多。請聯想集團副總裁、聯想創投集團高級合伙人宋春雨介紹自己。
宋春雨：大家上午好！聯想集團和湖北省的緣分很深，聯想是首批入駐到武漢的大型電子行業企業，經過這么多年的發展，聯想武漢產業基地成為聯想集團移動業務終端全球最大最先進的自有工廠，全球每10臺聯想摩托品牌手機中有超過6臺產自這里。該產業基地出口額連續6年位居湖北全省第一。聯想創投與武漢也非常有緣，我們是聯想集團的科技產業基金，我們定位是投資IT的未來，也是湖北長江基金的首批子基金，與長江基金合作這么多年，投資了數十家高科技企業，涵蓋人工智能、芯片半導體等龍頭科技創業企業。我們和光谷、長江基金的合作非常順暢，今年在“端邊云網智”方面，我們會增加合作力度。
主持人艾誠：今天，所有基金談到現在以及未來的投資里都包含大數據、人工智能，接下來請中國國新基金管理公司孫宏慧介紹自己。
孫宏慧：中國國新是比較新的央企，2010年設立，去年剛好是10周年，基金業務是中國國新五大業務板塊之一，目前管理8支基金，總規模8000億左右，首期規模3000億人民幣左右，目前投出金額超過1000億，有150多個項目。我們的旗艦基金——中國國有資本風險投資基金，聚焦戰略新興產業，特別是在硬科技領域。我們的被投企業有很多與湖北、武漢有合作關系，未來我們也希望有更多的投資機會在武漢生根落地發芽，希望未來跟在座的企業界的朋友、投資機構同行們有更多合作，謝謝！
主持人艾誠：謝謝孫老師代表國新基金，我們很年輕，只有10歲也可以管著八千億，我們期待和武漢有更多落地項目的合作。下面請中金資本總經理楊劉。
楊劉：我們從中金公司1995年成立的時候就有直接投資的業務板塊，后來分拆出去成為鼎暉投資。中金資本管理的3600億資金里面有1000億是母基金，和湖北非常有緣分，中金啟元國家新興產業創業投資引導基金是國家發改委和財政部發起的，管理公司我們就設在湖北武漢。今天下午很多分享的嘉賓，都是各個行業里面比較杰出的GP，我們是它們背后的LP。整個中金公司的策略，就是通過母基金布局創投期、中早期的機會，我們有兩千多億的直接投資資金，參與成長期，甚至中后期的機會。中金資本投資之后，中金公司各部門協同，發揮平臺優勢，繼續為公司提供全鏈條的資本市場服務。
去年我們和紅杉投的數量差不多，因為整個中金資本分為20多個大的投資團隊，這里面每個團隊都有若干支基金，整個中金資本直接投了800多個項目，200多支基金。
主持人艾誠：謝謝。投資賺什么錢？我相信，第一賺認知的錢，第二賺大勢的錢。如何預測它？怎么看待中國資本市場多層次的政策，您的認知和市場中有什么不同請再次分享。中國資本市場有很多新的變化，您認為您所在的機構與其他機構有什么不同？
何文熹：這個問題很好，可謂仁者見仁，智者見智。對認知來說，我原來在投行工作，有幾個感受，第一很好、有潛力的企業，短期內看不到是要退出還是它們可以上市，當時不讓我們退出，大家覺得這對有潛力的企業不公平，或者促使他們海外上市，國內的一般投資人也喪失了享受他們資本的渠道，科創板多層次的資本市場開啟之后，這給了廣大投資人和企業機會。另一方面，退市制度提出后，對整個資本市場大的環境進行補充，所以從這個角度來說，資本市場比原來有很大的進展。
我感覺多層次資本市場部分借鑒國外一些發達國家的制度，同時有國家自己的特色，從這個角度來說，我感覺進步是很明顯的。但對一些企業來說，對企業排隊的預期、審核節奏的把握可能存在一些問題，比如科創板的一些板塊，對企業盈利的要求和變化，結合中國特色未來可能有相對明確的預期，讓企業、讓投資人、證券機構有比較舒服的運作空間，對企業的發展也好，對資本的退出更加良性。
主持人艾誠：還有沒有老師接著分享？
黎苑楚：我們是一個集團，內部團隊之間也有一些制度，投資的價值從哪里來？首先，光有認知還不夠，還要有預見，價值來自于時間和積累。所以在做投資的時候，有兩種，一種是朋友很多，在一個領域掌握到很多的信息，能跟大家一起去投，這是一種認知。但基于這種認知投下去的一般不多，而團隊里也有一些人，它對技術、產業發展的走勢，看得比較遠、比較清楚，投下去后，最初壓力可能很大，比較孤獨，最開始幾年可能常常受到LP在內部考核時的非議。但幾年后越來越清楚，特別是科創板、創業板以后，投出去的項目都上市了，做時間的朋友，價值就實現了。所以我們內部決策、考核時，我們不要求團隊一年投多少，而是讓大家認真的思考、研究、預見，因為這樣賺的錢，比急急忙忙投下去往往要多。這也說明過去受批評的人，通過時間的積累變成了明星投資機構。
主持人艾誠：謝謝湖北高新黎苑楚老師，不管資本市場怎么變，團隊就是靠積累、預見、沉淀。下面請宋安瀾老師，我相信您跟國際投資團隊交流的時候，會討論中國資本市場政策的變化，退市制度，股權如何穿透等話題，在投資項目過程中，您怎么跟國際團隊的投委會溝通。
宋安瀾：中國的融資市場也在向國際市場接軌，所以有一點全球的概念，我們認為投資兩邊都要兼顧，首先要做宏觀的趨勢預判，比如疫情后，可能有三個宏觀趨勢，第一是數字化轉型，國際上也一樣；第二是醫療創新；第三是碳中和和新能源。我們在新能源領域已經折騰很久了，原來是跌跌撞撞，現在各種機會都來了。所以宏觀趨勢對于投資來說很重要，我們比較注重沉入到一個領域中，而且看好在各個領域之間的交叉的項目。比如說現在很熱門的AI、大數據，我們更加注重這個東西對傳統、有很大體量的產業能夠產生多大的提升效力。在各個領域的交叉、結合點上尋找到項目。
主持人艾誠：圍繞中國數字化轉型、醫療創新和碳中和領域，繼續深耕下去。聯想集團有產業基礎，所以可以進行很多項目孵化，您覺得對于這種變化，聯想集團內部的認知是什么？有請宋春雨。
宋春雨：投資科技領域，我們認為需要對產業有深刻的洞察力，我很同意宋總的觀點“要專注”，而不是隨風口投資。我舉個例子，一是新能源汽車，我們是2017年投資的蔚來，當時新能源汽車的風口還沒來到，造車新勢力還沒有整車造出來。而我們當時就相信新能源汽車將是未來的大趨勢，我們對整車、芯片、自動駕駛等領域做了系統性布局。這些賽道最近兩年開始非常熱門，如果在早期發現預測，選中好的團隊對我們來說有很大的價值。
第二是人工智能。我們很早期就投資了曠視、第四范式，這需要對產業大勢有前瞻的判斷。如果能夠做到對產業的深刻洞察，與產業里的行業前沿專家和企業保持非常密切的互動，才可以洞察產業趨勢，做研究型的投資機構。
主持人艾誠：最后還請教國新基金和中金資本兩位央企的朋友，我相信您二位對政策在資本市場的變化是最敏感的，圍繞著政策的變化，我相信政策的實施一定也是希望去助力經濟和資本蓬勃的發展，你們內部怎么理解這種變化？從孫宏慧老師開始。
孫宏慧：作為一家央企背景的投資機構，我們非常看重對政策的準確理解和把握，我認為把“十四五”規劃和2035遠景目標研究透了，我們就知道未來中國的發展方向在哪里，我們的投資機會在哪里。國新的使命定位就是要服務國家戰略，支持實體經濟發展。我們主要聚焦戰略新興產業，在現在的時點讓我們更加看重對關鍵技術、卡脖子環節這方面機會的搜索和對一些相關未來有發展潛力企業的支持，從國新系基金過去幾年的實際投資情況來看，我們90%以上的項目都投在戰略新興產業上，做投資不應僅看風口在哪里，更要看大的趨勢和方向在什么地方。
除了趨勢性的判斷，國新系基金在投前投后，企業上市前、上市后，都會為企業提供助力和賦能支持。例如，我們投資的孚能科技，它是三元鋰電池的龍頭企業，產品屬于新能源汽車動力電池技術的核心關鍵領域。是科創板動力電池的第一股，也是硅谷科學家回國創業的公司。國風投基金對孚能科技累計投資37億左右，是除了聯合創始人以外單一持股比例最大的機構投資人，在投后的賦能方面我們做了很多的工作，包括業務的市場開拓方面，幫助企業與產業鏈上下游企業對接（例如，在武漢的東風汽車）。在產能擴張方面，我們在第一時間了解到企業新建產能選址需求之后，迅速幫助公司對接全國13個市區政府，幫它爭取最優的建廠選址和投資條件，最終落戶在了鎮江。國新未來投資的其他項目如果與武漢的當地條件相契合，我們也愿意推動落地武漢。
從投資人的角度來看，不管資本市場如何風云變幻，始終要保持我們的定力，用長期、理性的眼光看待市場和投資機會。
主持人艾誠：央企在資本市場中，既做領導者，又給更多的科創企業打開融資的渠道，更重要的是引領市場做合理的估值，幫助企業做強做大。請問一下中金的楊劉，中金資本在政策解讀上現在是什么樣的態度和認知？
楊劉：我先說多層次的資本市場，中金本身就是證券公司，我們一直參與多層次資本市場的建設。隨著多層次資本市場明確落地，對投資圈來說，投資人可以真正的回歸投資，而不是為了Pre-IPO去做投資。對中金資本來講，我們有兩個比較鮮明的觀點：第一，我們現在有很多巨頭類的標的公司不著急上市，這些企業在上市時已經有幾千億市值，有各種各樣的投資人在不同階段加入，因此大部分的融資可能發生在企業上市之前，而不是發生在上市之后。這里面其實有大量的公司是國之重器的公司，這是中金公司深度參與的。比如說我們參與了長鑫存儲的A輪投資，其實相對估值來說，第一輪的投資也是比較大的；我們B輪參與了中微半導體項目，當時估值三億美金，我們參與比較早，但參與這個項目的背景和現在去看那些半導體芯片產業是完全不一樣的，那個時候沒有科創板，當時還在討論戰略新興板，當時我們參與還有一定的風險，但現在已經沒有這些退出的障礙，其實我們可以真正的去研究半導體的周期規律，把握半導體設備和材料的國產化機會，好好布局頭部公司，退出可能就是水到渠成的事情。
仔細看中金資本去年退出的50多個項目，有很多項目我們不是通過IPO的方式退出，過去有個概念叫Pre-IPO投資，現在我們正在踐行Pre-IPO退出，上市前可以把本金甚至于很大一部分的收益拿回來。同時，對一些比較年輕的企業，它只要符合條件也可能很快上市，但對這類企業而言IPO只是一個起點。對投資機構來講我們要做很多的投后賦能，不是說你投得早、參與了，后面退出就可以了，只是投資參與是遠遠不夠的。而且我們要配合國資和政府，我們自己分析了一下，其實穿透來看，60%-70%私募投資機構背后的錢是國有的，有大量政府平臺的出資，我們要配合好政府出資人，特別是湖北武漢這么開明的政府，把一些好的政策、資源給他們，是絕對不可能投完就躺平的，這是我們發現的新趨勢。
編輯：馮征昊（半導體芯片、激光器、新能源）
校對：閆晨曦
審核：侯曉鵬
閆晨曦（復合材料、衛星通信、金融資本） 馮征昊
(以上資訊主要來源于：OFweek、 OFweek激光、 OFweek太陽能光伏、 今日半導體、半導體行業觀察、材料科學與工程、材料人、樂晴智庫、未來智庫、索比光伏網、集邦新能源網、北極星太陽能光伏網、高工鋰電、西安金融棒棒糖、復材網 、大國之材、新材料在線、衛星界、國際電子商情、中國國際復合材料展覽會、玻纖復材、衛星與網絡、全球一點通、硅谷網、清科研究、中國衛通、衛星與應用、中科創星、碳纖維生產技術、中國衛通、碳纖維研習社、實戰財經 、金融深度、華商韜略、戰略前沿技術、 投融界、 投資界、 中國汽車報、證券時報網、36氪、東方財富、中國證券報、新經濟100人、投后管理研究院、新興產業投資聯盟、股權投資論壇、Wind資訊、搏實資本、中歐資本、國企混改研究院、機遇西安、米度資本等)
